SINGAPOUR 17 SEPTEMBRE 2017

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SINGAPOUR 17 SEPTEMBRE 2017

Message par Guylaine le Lun 9 Jan - 23:46:19

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Circuit urbain de Marina Bay RSS

Singapour, Singapour

Circuit : Street
Longueur 5.073kms
Nombre de virages 23
Circulation anti-horaire
Capacité 110,000
Achevé en 2008



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Re: SINGAPOUR 17 SEPTEMBRE 2017

Message par Guylaine le Mer 13 Sep - 11:23:43

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Horaire décalé, chaleur, roulage de nuit... Le Grand Prix de Singapour offre un cadre singulier aux pilotes, qu'ils apprécient beaucoup.
Singapour est l'une des manches les plus particulière de la saison. Elle débute à 20h00 locales, de nuit, soit 14h00 en France. Les équipes n'ont fait d'aménagements dans leur routine de travail. Les ingénieurs et les pilotes arrivent donc sur le circuit à la mi-journée et ils en partent au milieu de la nuit. Ils restent sur un horaire européen, en dormant surtout dans la matinée.

« Nous ne voyons pas vraiment le jour ! » s'amuse Nico Hülkenberg. « Nous dormons jusqu'à l'heure du déjeuner avant de travailler. »

Ces horaires rendent la course très particulière : « C'est irréel de rester sur l'horaire européen et de se coucher à 6h00, mais ça fait partie de ce qui rend ce Grand Prix vraiment spécial, » souligne Stoffel Vandoorne, qui va découvrir le circuit ce week-end.

Les pilotes doivent s'adapter à ce rythme inhabituel : « Ca peut être un peu étrange parfois, » reconnaît Daniil Kvyat. « On se lève vers 14h00 tous les jours, et on quitte la piste à 3h00 du matin, ce qui est étrange, mais c'est aussi ce qui fait que c'est si spécial. »

« Vu que j'arrive d'Europe, je n'ai pas de problème avec ce programme inhabituel. Parfois, je trouve plus difficile de m'adapter à l'horaire malaisien ou japonais par exemple. »

Carlos Sainz apprécie ce planning très singulier : « Même si on dort le même nombre d'heures, se lever à midi donne l'impression d'avoir dormi beaucoup plus que sur un autre week-end de course, mais je fais quand même beaucoup de choses dans la journée... » indique l'Espagnol. « C'est peut-être le fait de me coucher tard qui me donne l'impression d'être en vacances mais croyez-moi, ce n'est pas le cas ! »

La chaleur et l'humidité posent problème
Malgré l'horaire tardif de la course, la chaleur et l'humidité sont très présentes. La course a aussi la particularité d'être longue en temps, pour se rapprocher de la limite des deux heures, puisque contrairement à Monaco, la distance est la même que sur les autres épreuves. Le tout sur un circuit urbain, très physique à cause des bosses, ce qui forme un cocktail très particulier selon Romain Grosjean.

« Ca peut être très physique, » explique le Franco-Suisse. « On ne voit pas le soleil de toute la semaine, donc ça enlève un peu d'énergie. Il fait humide, il fait chaud et la course est longue. En général, on atteint la limite des deux heures. C'est très, très exigeant. En 2013, j'ai perdu quatre kilos d'eau pendant la course, c'est pas mal. »

Comme tous les pilotes, Daniel Ricciardo a des rituels particuliers pour ce week-end. « Je me prépare toujours à la course avec un entraînement spécial, » indique l'Australien. « On ressent la chaleur dans la voiture, mais après la course, quand l'adrénaline tombe, on la sent encore plus. Après la course, je vais facilement boire cinq litres d'eau pour me réhydrater avant de me coucher. »

Max Verstappen s'est préparé... dans un sauna : « La course de nuit et les températures élevées vous poussent vraiment dans vos retranchements et pour moi, Singapour et la course la plus dure de la saison physiquement, » souligne le pilote Red Bull. « Je me prépare depuis quelques semaines, en m'entraînant dans le sauna et en me préparant à transpirer pour pouvoir encaisser la chaleur à Singapour et en Malaisie. »

Daniil Kvyat éprouve les mêmes difficultés : « Je dirais que Singapour est probablement la course la plus dure de l'année, » confirme le Russe. « Le corps est très sollicité en roulant à plus de 50 ou 60 degrés dans le cockpit. L'air ne circule pas, parce que les buildings de la ville ne le permettent pas, et on sent vraiment l'air chaud dans la voiture ! »

La proximité des murs oblige à rester concentré en permanence: « C'est très dur mentalement, autant que physiquement, » souligne Grosjean. « C'est vraiment l'une des courses où il faut être le plus en forme pendant la saison. »
Le pilotage de nuit ne pose aucun problème
Rouler de nuit ne pose pas de problème particulier aux pilotes puisque l'éclairage du circuit est très puissant. Et alors que le soleil rasant de Yas Marina et Sakhir, deux courses disputées à la tombée de la nuit, peut-être gênant, Singapour offre des conditions constantes.

« En fait c'est plus facile de nuit, parce que la luminosité ne change jamais, » explique Grosjean. « La luminosité reste la même. On garde la même visière, et c'est parfait de rouler à ces vitesses dans ces conditions. »

La forte luminosité sur la piste contraste avec le reste de la ville, ce qui aide les pilotes à se concentrer : « Piloter la nuit est vraiment particulier, » explique Jolyon Palmer. « On distingue très bien le circuit grâce aux lumières, mais la vision est canalisée avec cet arrière-plan plongé dans l'obscurité. »
Les pilotes découvrent la ville différemment
Le planning décalé par rapport à la vie de Singapour ne permet pas aux pilotes de découvrir totalement la ville : « Cela ne nous laisse pas trop de temps pour nous aventurer, » précise Palmer. « Néanmoins, c'est formidable d'être en plein centre-ville à Singapour. Tout autour de nous, nous avons tout ce que l'on pourrait souhaiter. Il ne faut pas aller loin pour trouver un bon restaurant. C'est toujours génial de pouvoir goûter à la culture locale. »

Carlos Sainz a sa solution pour visiter Singapour : « Même si c'est difficile, parfois j'essaie de faire un peu de shopping parce qu'il y a beaucoup de centres commerciaux dans la ville, » déclare-t-il. « Ce n'est pas facile vu que nous restons sur un horaire européen à Singapour, donc quand nous quittons la piste au petit-matin, tous les magasins sont fermés ! »

« La solution, c'est de se lever plus tôt et de le faire avant d'aller sur le circuit, mais j'aime dormir et c'est plutôt ce que je devrais faire jusqu'à l'heure du déjeuner. »

Nico Hülkenberg juge ce week-end totalement à part : « Nous autres, pilotes, n'avons donc pas beaucoup de vie sociale (à Singapour) ! » plaisante le pilote Renault. « Le lieu est néanmoins incroyable et l'ensemble des aménagements est fantastique, d'autant plus que c'est vraiment au cœur de la ville. »

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PAR VINCENT LALANNE-SICAUD



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Re: SINGAPOUR 17 SEPTEMBRE 2017

Message par Modena49 le Sam 16 Sep - 12:00:35

Les trois enjeux du Grand Prix de Singapour
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Après plusieurs semaines nourries de spéculations en tout genre, place à l’action en piste ce week-end ! Sinueux, le tracé de Marina Bay semble promis à la Ferrari de Sebastian Vettel, battu lors des deux dernières épreuves par Lewis Hamilton. Mais une troisième force pourrait venir perturber les pronostics…


CHRONIQUE D’UNE VICTOIRE ANNONCÉE ?

Après les deux victoires consécutives de Lewis Hamilton en Belgique et en Italie, Sébastian Vettel est pressenti comme le favori du Grand Prix de Singapour. Vainqueur à quatre reprises dans les rues de Marina Bay (un record), il dispose cette année d’une machine redoutable sur les circuits sinueux, exigeant de forts appuis et une bonne motricité.
Sur le tracé du Hungaroring, la SF70H avait facilement conquis la première ligne le samedi et les deux première places le dimanche, le pilote allemand s’imposant devant son équipier. Par rapport au fiasco de Monaco, Mercedes y avait limité les dégâts en décrochant les troisième et quatrième rangs, signe d’une meilleure maîtrise des réglages “maximum downforce”. Sur les trois dernières éditions, Mercedes s’est imposé à deux reprises, et Ferrari en une occasion (en 2015).
La Mercedes saura-t-elle mettre ses pilotes en confiance ? Il en faudra pour aller chercher les derniers dixièmes nécessaires à l’obtention de la pole position, cruciale sur ce circuit en ville.
Sauf que, pour briller dans la nuit électrique de Singapour, le pilote doit être au volant d’une monoplace équilibrée, en laquelle il a confiance, pour frôler les murs et exploiter au mieux l’étroitesse de la piste. C’est pourquoi l’analogie avec la piste hongroise n’est pas complètement pertinente. D’autant que contrairement à Budapest, ce sont les gommes les plus tendres qui ont été sélectionnées pour ce week-end (les tendres, super-tendres et ultra-tendres), qui n’ont pas toujours convenu aux bolides argentés.
Qualifiée de “diva” en début de championnat, la Mercedes W08 saura-t-elle mettre ses pilotes en confiance ? Il en faudra pour aller chercher les derniers dixièmes nécessaires à l’obtention de la pole position, cruciale sur ce circuit en ville (sept des neuf éditions précédentes ont été gagnées depuis la première place de grille).
Ayant perdu la tête du classement à Monza, Vettel aura à cœur de concrétiser l’avantage potentiel qu’il est censé posséder à Singapour, alors que Mercedes entend modestement “limiter les dégâts”. D’autant qu’une troisième force pourrait être particulièrement menaçante...


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© XPB Images

UNE ARÈNE FAVORABLE AU TAUREAU AILÉ

Depuis qu’il a rejoint l’écurie Red Bull il y a trois ans, Daniel Ricciardo est toujours monté sur le podium nocturne de Singapour. L’an passé, il est même parvenu à se glisser entre les deux Flèches d’argent et à battre Lewis Hamilton samedi et dimanche.
Détenteur du record du tour des deux dernières éditions, l’Australien estime même pouvoir remporter la course ce week-end en s’élançant de la pole position. Sa remontée à Monza (depuis le seizième rang sur la grille jusqu’à la quatrième place finale) a prouvé que la RB13 pouvait être très performante et que les stratèges de Milton Keynes restaient très affûtés. Or, le Grand Prix de Singapour est sans doute l’une des épreuves les plus imprévisibles de la saison : la voiture de sécurité est apparue lors de chacune des neuf éditions de l’épreuve.
L’équipe de Christian Horner a pris des pénalités en Italie pour disposer de moteurs frais à Singapour et profiter d’un tracé qui lui est très favorable sur le papier. De quoi s’intercaler entre les Ferrari et les Mercedes ?

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COÏNCIDENCES

Alors qu’ils font les gros titres de la presse, Carlos Sainz et Fernando Alonso devraient se distinguer dans les rues de Singapour, où la puissance moteur est moins déterminante.  En Hongrie, les deux Espagnols étaient les “best of the rest” derrière les trois écuries de pointe.
Pressenti chez Renault l’an prochain (voire dès la Malaisie), l’actuel pilote Toro Rosso s’était qualifié au sixième rang il y a douze mois sur le circuit de Marina Bay, avant de voir sa course compromise à cause d’une touchette avec… Nico Hülkenberg. Une bonne performance lui mettrait un peu de baume au cœur, lui qui est suspendu à la décision de Helmut Marko quant à son avenir.
Quelques points satisferaient aussi le pilote McLaren, dont la patience est à bout, comme en témoignent ses messages peu diplomatiques à la radio. Ils auraient aussi une saveur particulière si McLaren et Honda annoncent la fin de leur collaboration sur un circuit où ils pourraient décrocher leur meilleur résultat...

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Re: SINGAPOUR 17 SEPTEMBRE 2017

Message par Modena49 le Sam 16 Sep - 12:08:08

Qualifs : Vettel bat les Red Bull à Singapour

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Sebastian Vettel a réalisé la pole position des qualifications du Grand Prix de Singapour disputées ce samedi à 21h, heure locale.
Le pilote Ferrari a signé son meilleur chrono en 1 :39.491, signant par la même occasion la 49ème pole de sa carrière.

Si Daniel Ricciardo et Max Verstappen ont dominé les trois séances d’essais libres, les deux pilotes Red Bull ont cette fois loupé le coche dans la nuit singapourienne.
Verstappen partira en première ligne après avoir concédé 0.323 sur Vettel tandis que Ricciardo s’élancera depuis la troisième position. L’Australien aura à ses côtés Kimi Raïkkonen et sa Ferrari.
La troisième ligne sera toute grise avec les deux Mercedes. En dépit de leurs efforts, Lewis Hamilton et Valtteri Bottas n’ont rien pu faire pour contrer les Ferrari et les Red Bull sur un tracé qui ne sied guère aux Flèches d’Argent.
Le Britannique est devant son équipier finlandais. Le Top 10 est complété par Nico Hülkenberg (Renault), les McLaren de Fernando Alonso et Stoffel Vandoorne, et la Toro Rosso de Carlos Sainz. Désillusions dans le camp français avec le 14ème chrono d’Esteban Ocon, qui s’élancera juste devant son compatriote Romain Grosjean.
Le départ du Grand Prix de Singapour sera donné demain à 14 heures GMT+1.

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Re: SINGAPOUR 17 SEPTEMBRE 2017

Message par Guylaine le Sam 16 Sep - 18:19:13

Romain Grosjean a écrit:« Ca peut être très physique, » explique le Franco-Suisse. « On ne voit pas le soleil de toute la semaine, donc ça enlève un peu d'énergie. Il fait humide, il fait chaud et la course est longue. En général, on atteint la limite des deux heures. C'est très, très exigeant. En 2013, j'ai perdu quatre kilos d'eau pendant la course, c'est pas mal. »
Les pilotes n'ont-ils pas une bouteille d'eau dans leur cockpit?



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Re: SINGAPOUR 17 SEPTEMBRE 2017

Message par Guylaine le Sam 16 Sep - 18:23:22

Daniil Kvyat a écrit:Daniil Kvyat éprouve les mêmes difficultés : « Je dirais que Singapour est probablement la course la plus dure de l'année, » confirme le Russe. « Le corps est très sollicité en roulant à plus de 50 ou 60 degrés dans le cockpit. L'air ne circule pas, parce que les buildings de la ville ne le permettent pas, et on sent vraiment l'air chaud dans la voiture ! »

Et le halo n'est même pas en force encore comment les pilotes feront-ils pour survivre avec cela???



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Re: SINGAPOUR 17 SEPTEMBRE 2017

Message par Guylaine le Sam 16 Sep - 18:33:26

49th pole position for Sebastian VETTEL
212th pole position for Ferrari as constructor
213th pole position for Ferrari as engine builder

Average : 183.273 km/h



2. M.VERSTAPPEN
Red Bull TAG Heuer
1'39''814
1. S.VETTEL
Ferrari
1'39''491

4. K.RAIKKONEN
Ferrari
1'40''069
3. D.RICCIARDO
Red Bull TAG Heuer
1'39''840

6. V.BOTTAS
Mercedes
1'40''810
5. L.HAMILTON
Mercedes
1'40''126

8. F.ALONSO
McLaren Honda
1'41''179
7. N.HULKENBERG
Renault
1'41''013

10. C.SAINZ
Toro Rosso Renault
1'42''056
9. S.VANDOORNE
McLaren Honda
1'41''398

12. S.PEREZ
Force India Mercedes
1'42''246
11. J.PALMER
Renault
1'42''107

14. E.OCON
Force India Mercedes
1'42''760
13. D.KVYAT
Toro Rosso Renault
1'42''338

16. K.MAGNUSSEN
Haas Ferrari
1'43''756
15. R.GROSJEAN
Haas Ferrari
1'43''883

18. L.STROLL
Williams Mercedes
1'44''728
17. F.MASSA
Williams Mercedes
1'44''014

20. M.ERICSSON
Sauber Ferrari
1'45''570
19. P.WEHRLEIN
Sauber Ferrari
1'45''059

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Re: SINGAPOUR 17 SEPTEMBRE 2017

Message par Guylaine le Dim 17 Sep - 21:23:17

1
44
Lewis HAMILTON
Mercedes
Mercedes
58
 2h 03m 23.543s  ( 142.780 km/h )
25
2
3
Daniel RICCIARDO
Red Bull
TAG Heuer
58
 2h 03m 28.051s  ( +04.508s )
18
3
77
Valtteri BOTTAS
Mercedes
Mercedes
58
 2h 03m 32.344s  ( +08.801s )
15
4
55
Carlos SAINZ
Toro Rosso
Renault
58
 2h 03m 46.366s  ( +22.823s )
12
5
11
Sergio PEREZ
Force India
Mercedes
58
 2h 03m 48.903s  ( +25.360s )
10
6
30
Jolyon PALMER
Renault
Renault
58
 2h 03m 50.803s  ( +27.260s )
8
7
2
Stoffel VANDOORNE
McLaren
Honda
58
 2h 03m 53.932s  ( +30.389s )
6
8
18
Lance STROLL
Williams
Mercedes
58
 2h 04m 05.240s  ( +41.697s )
4
9
8
Romain GROSJEAN
Haas
Ferrari
58
 2h 04m 06.826s  ( +43.283s )
2
10
31
Esteban OCON
Force India
Mercedes
58
 2h 04m 08.339s  ( +44.796s )
1
11
19
Felipe MASSA
Williams
Mercedes
58
 2h 04m 10.080s  ( +46.537s )
12
94
Pascal WEHRLEIN
Sauber
Ferrari
56
 
ab
20
Kevin MAGNUSSEN
Haas
Ferrari
50
 Perte de puissance
ab
27
Nico HULKENBERG
Renault
Renault
48
 Moteur
ab
9
Marcus ERICSSON
Sauber
Ferrari
35
 Accident
ab
26
Daniil KVYAT
Toro Rosso
Renault
10
 Accident
ab
14
Fernando ALONSO
McLaren
Honda
8
 Dégâts
ab
5
Sebastian VETTEL
Ferrari
Ferrari
0
 Accident
ab
33
Max VERSTAPPEN
Red Bull
TAG Heuer
0
 Accrochage
ab
7
Kimi RAIKKONEN
Ferrari
Ferrari
0
 Accrochage
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Au Championnat après Singapour

Message par Guylaine le Dim 17 Sep - 21:25:15


Points
1.
Lewis HAMILTON
263
2.
Sebastian VETTEL
235
3.
Valtteri BOTTAS
212
4.
Daniel RICCIARDO
162
5.
Kimi RAIKKONEN
138
6.
Max VERSTAPPEN
68

Sergio PEREZ
68
8.
Esteban OCON
56
9.
Carlos SAINZ
48
10.
Nico HULKENBERG
34
11.
Felipe MASSA
31
12.
Lance STROLL
28
13.
Romain GROSJEAN
26
14.
Kevin MAGNUSSEN
11
15.
Fernando ALONSO
10
16.
Jolyon PALMER
8
17.
Stoffel VANDOORNE
7
18.
Pascal WEHRLEIN
5
19.
Daniil KVYAT
4

********************************************************************************************************

n
Constructeur
Points
1.
Mercedes
475
2.
Ferrari
373
3.
Red Bull TAG Heuer
230
4.
Force India Mercedes
124
5.
Williams Mercedes
59
6.
Toro Rosso Renault
52
7.
Renault
42
8.
Haas Ferrari
37
9.
McLaren Honda
17
10.
Sauber Ferrari
5


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Re: SINGAPOUR 17 SEPTEMBRE 2017

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