ITALIE 3 SEPTEMBRE 2017

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ITALIE 3 SEPTEMBRE 2017

Message par Guylaine le Lun 9 Jan - 23:45:37

GRILLE DE DÉPART:
69th pole position for Lewis HAMILTON
83th pole position for Mercedes as constructor
166th pole position for Mercedes as engine builder

Average : 218.251 km/h

1. L.HAMILTON
Mercedes
1'35''554

2. L.STROLL
Williams Mercedes
1'37''032
3. E.OCON
Force India Mercedes
1'37''719

4. V.BOTTAS
Mercedes
1'37''833
5. K.RAIKKONEN
Ferrari
1'37''987

6. S.VETTEL
Ferrari
1'38''064
7. F.MASSA
Williams Mercedes
1'38''251

8. S.VANDOORNE
McLaren Honda
1'39''157
9. S.PEREZ
Force India Mercedes
1'37''582

10. D.KVYAT
Toro Rosso Renault
1'38''245
11. K.MAGNUSSEN
Haas Ferrari
1'40''489

12. M.ERICSSON
Sauber Ferrari
1'41''732
13. P.WEHRLEIN
Sauber Ferrari
1'41''875

14. M.VERSTAPPEN
Red Bull TAG Heuer
1'36''702
15. N.HULKENBERG
Renault
1'38''059

16. C.SAINZ
Toro Rosso Renault
1'38''526
17. D.RICCIARDO
Red Bull TAG Heuer
1'36''841

18. J.PALMER
Renault
1'40''646
19. F.ALONSO
McLaren Honda
1'38''202

20. R.GROSJEAN
Haas Ferrari
1'43''355

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Dernière édition par Guylaine le Sam 2 Sep - 22:41:06, édité 1 fois



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Re: ITALIE 3 SEPTEMBRE 2017

Message par Modena49 le Ven 1 Sep - 12:00:22

Les trois enjeux du Grand Prix de Belgique
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]'© XPB Images
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Première manche après la trêve estivale, le Grand Prix de Belgique a des airs de rentrée des classes. A priori, les longues courbes et les besoins en cavalerie du circuit belge jouent en faveur des Flèches d’argent. La Scuderia ne s’avoue toutefois pas vaincue, alors que Red Bull a fait un pari osé.






LA BATAILLE DES ARDENNES

Jusqu’à présent, aucun pilote n’a remporté deux Grands Prix d’affilée. La victoire de Sebastian Vettel en Hongrie il y a un mois annoncerait-elle alors un probable succès de Lewis Hamilton ? Sur le papier, les Flèches d’argent devraient avoir l’avantage. Le tracé de Francorchamps, composé de virages moyens et rapides comme Silverstone, devrait convenir au châssis W08, ainsi qu’au bloc M08. Sur le circuit vallonné des Ardennes, le V6 est à pleine charge pendant  environ 70 % du tour (un record) : entre l’épingle de La Source et le freinage des Combes, par exemple, le moteur tourne à plein régime durant 23,5 secondes ! Raison pour laquelle il est courant que les écuries installent un nouveau groupe propulseur à Spa, à moins qu’elles ne préfèrent attendre Monza, autre circuit exigeant, pour ce faire.
Curieusement, Hamilton a abandonné en Belgique plus que sur tout autre circuit : à quatre reprises. Il s’est imposé deux fois (2010, 2015), comme Vettel (2011, 2013). Nul doute que le Britannique voudra franchir la ligne d’arrivée en tête pour son 200e Grand Prix, histoire de réduire le déficit de 14 points qu’il concède au pilote Ferrari. Il pourrait devoir se méfier de son équipier, qui a inscrit plus de points lors des six dernières courses que n’importe quel autre pilote (106 unités). Sur le podium depuis cinq courses et à 19 points de son voisin de garage, le Finlandais aura à cœur de défendre ses chances.
On n’exclura pourtant pas trop rapidement les pilotes de la Scuderia. Räikkönen n’était pas loin de la pole position l’an passé (il avait manqué la chicane de l’arrêt de bus dans son tour le plus rapide), mais sa course fut réduite à néant après la collision du départ, qui impliqua aussi Vettel et Verstappen. Les stratégies durent être revues après l’activation de la voiture de sécurité virtuelle puis du drapeau rouge. Le Finlandais, prolongé pour 2018, est un spécialiste du circuit, où il s’est imposé à quatre reprises.






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© XPB Images

LE PARI RISQUÉ DE RED BULL

A priori, le Grand Prix de Belgique ne devrait pas être favorable aux Red Bull, qui pourraient s’épanouir davantage sur des pistes exigeant des appuis élevés comme Singapour, Sepang, Interlagos et Abou Dhabi. Renault apportera une évolution du bloc RE17, mais suffira-t-elle pour menacer Ferrari ou Mercedes ? On en doute.
Est-ce parce qu’elle sait qu’elle a peu à gagner à la régulière que l’équipe de Milton Keynes a pris un pari très audacieux en matière pneumatique ? Comme Williams, Daniel Ricciardo et Max Verstappen ont choisi un seul train de gommes tendres pour tout le week-end, contre trois pour les pilotes Ferrari et pour Bottas, et quatre pour Hamilton… Une décision qu’ils pourraient regretter si le mélange le plus tendre tend à buller (“blistering”), même si [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]. On se demande quel usage Ricciardo et Verstappen feront de leurs neuf sets d’ultratendres, option aussi retenue par les pilotes McLaren (on se souvient que le pneu de Vettel avait explosé en 2015 en raison d’un relais trop long). Il est rare d’avoir des choix pneumatiques aussi divergents : voilà qui pourrait pimenter le week-end.
Quasiment à domicile (les fans néerlandais se déplaçant en masse), Max Verstappen sera galvanisé comme jamais (il était en première ligne l’an dernier), mais devra veiller à modérer ses ardeurs envers son équipier, qu’il avait percuté et poussé à l’abandon en Hongrie.
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PROPHÈTE EN SON PAYS ?

Aucun pilote belge n’a gagné à domicile en Formule 1. Seuls trois représentants du Plat pays sont montés sur le podium à Spa : Paul Frère (deuxième en 1956), Olivier Gendebien (troisième en 1960) et Jacky Ickx (troisième en 1968), tandis que Thierry Boutsen avait fini troisième en 1988 avant d'être déclassé pour poids non-conforme de sa Benetton.
Après un début de campagne difficile, Stoffel Vandoorne a un peu réduit l’écart avec Fernando Alonso (un dixième en Autriche, devant en Angleterre, trois dixièmes en Hongrie). Le train mené avec ses ingénieurs semble commencer à porter ses fruits. Certes, il subira une sévère pénalité sur la grille de départ mais les aléas de la météo belge pourrait lui permettre de briller à domicile.
Enfin dans les points à Budapest (où il termina dixième, derrière Alonso sixième), s'il en fait autant à Spa Vandoorne serait le premier Belge à inscrire des points à son “home Grand Prix” depuis Thierry Boutsen en 1989.

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Monza circuit

Message par Modena49 le Ven 1 Sep - 12:08:40

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Données de course
Nombre de tour 53
Longueur du circuit 5,793 km
Distance 306,720 km.


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Re: ITALIE 3 SEPTEMBRE 2017

Message par Guylaine le Dim 3 Sep - 15:21:25

Pos

Driver
Chassis
Engine
Lap
 
Pts
1
44
Lewis HAMILTON
Mercedes
Mercedes
53
 1h 15m 32.312s  ( 243.627 km/h )
25
2
77
Valtteri BOTTAS
Mercedes
Mercedes
53
 1h 15m 36.783s  ( +04.471s )
18
3
5
Sebastian VETTEL
Ferrari
Ferrari
53
 1h 16m 08.629s  ( +36.317s )
15
4
3
Daniel RICCIARDO
Red Bull
TAG Heuer
53
 1h 16m 12.647s  ( +40.335s )
12
5
7
Kimi RAIKKONEN
Ferrari
Ferrari
53
 1h 16m 32.394s  ( +1m 00.082s )
10
6
31
Esteban OCON
Force India
Mercedes
53
 1h 16m 43.840s  ( +1m 11.528s )
8
7
18
Lance STROLL
Williams
Mercedes
53
 1h 16m 46.468s  ( +1m 14.156s )
6
8
19
Felipe MASSA
Williams
Mercedes
53
 1h 16m 47.146s  ( +1m 14.834s )
4
9
11
Sergio PEREZ
Force India
Mercedes
53
 1h 16m 57.588s  ( +1m 25.276s )
2
10
33
Max VERSTAPPEN
Red Bull
TAG Heuer
52
 
1
11
20
Kevin MAGNUSSEN
Haas
Ferrari
52
 
12
26
Daniil KVYAT
Toro Rosso
Renault
52
 
13
27
Nico HULKENBERG
Renault
Renault
52
 
14
55
Carlos SAINZ
Toro Rosso
Renault
52
 
15
8
Romain GROSJEAN
Haas
Ferrari
52
 
16
94
Pascal WEHRLEIN
Sauber
Ferrari
51
 
17
14
Fernando ALONSO
McLaren
Honda
50
 ?
18
9
Marcus ERICSSON
Sauber
Ferrari
49
 ?
ab
2
Stoffel VANDOORNE
McLaren
Honda
33
 Power loss
ab
30
Jolyon PALMER
Renault
Renault
29
 ?ç

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au Championnat après Italie

Message par Guylaine le Dim 3 Sep - 15:23:35

n
Driver
Points
1.
Lewis HAMILTON
238
2.
Sebastian VETTEL
235
3.
Valtteri BOTTAS
197
4.
Daniel RICCIARDO
144
5.
Kimi RAIKKONEN
138
6.
Max VERSTAPPEN
68
7.
Sergio PEREZ
58
8.
Esteban OCON
55
9.
Carlos SAINZ
36
10.
Nico HULKENBERG
34
11.
Felipe MASSA
31
12.
Lance STROLL
24

Romain GROSJEAN
24
14.
Kevin MAGNUSSEN
11
15.
Fernando ALONSO
10
16.
Pascal WEHRLEIN
5
17.
Daniil KVYAT
4
18.
Stoffel VANDOORNE
1

**************************************************************************************************

n
Constructor
Points
1.
Mercedes
435
2.
Ferrari
373
3.
Red Bull TAG Heuer
212
4.
Force India Mercedes
113
5.
Williams Mercedes
55
6.
Toro Rosso Renault
40
7.
Haas Ferrari
35
8.
Renault
34
9.
McLaren Honda
11
10.
Sauber Ferrari
5


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