BELGIQUE 27 AOÛT2017

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BELGIQUE 27 AOÛT2017

Message par Guylaine le Lun 9 Jan - 23:44:51

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Circuit de Spa-Francorchamps RSS

Spa, Belgique

Circuit : Road
Longueur 7.004kms
Nombre de virages 19
Circulation horaire
Capacité 90,000
Achevé en 1920
Designer Jules de Their



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Les trois enjeux du Grand Prix de Belgique Pr

Message par Guylaine le Ven 25 Aoû - 7:48:08

Première manche après la trêve estivale, le Grand Prix de Belgique a des airs de rentrée des classes. A priori, les longues courbes et les besoins en cavalerie du circuit belge jouent en faveur des Flèches d’argent. La Scuderia ne s’avoue toutefois pas vaincue, alors que Red Bull a fait un pari osé.
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LA BATAILLE DES ARDENNES
Jusqu’à présent, aucun pilote n’a remporté deux Grands Prix d’affilée. La victoire de Sebastian Vettel en Hongrie il y a un mois annoncerait-elle alors un probable succès de Lewis Hamilton ? Sur le papier, les Flèches d’argent devraient avoir l’avantage. Le tracé de Francorchamps, composé de virages moyens et rapides comme Silverstone, devrait convenir au châssis W08, ainsi qu’au bloc M08. Sur le circuit vallonné des Ardennes, le V6 est à pleine charge pendant  environ 70 % du tour (un record) : entre l’épingle de La Source et le freinage des Combes, par exemple, le moteur tourne à plein régime durant 23,5 secondes ! Raison pour laquelle il est courant que les écuries installent un nouveau groupe propulseur à Spa, à moins qu’elles ne préfèrent attendre Monza, autre circuit exigeant, pour ce faire.

Curieusement, Hamilton a abandonné en Belgique plus que sur tout autre circuit : à quatre reprises. Il s’est imposé deux fois (2010, 2015), comme Vettel (2011, 2013). Nul doute que le Britannique voudra franchir la ligne d’arrivée en tête pour son 200e Grand Prix, histoire de réduire le déficit de 14 points qu’il concède au pilote Ferrari. Il pourrait devoir se méfier de son équipier, qui a inscrit plus de points lors des six dernières courses que n’importe quel autre pilote (106 unités). Sur le podium depuis cinq courses et à 19 points de son voisin de garage, le Finlandais aura à cœur de défendre ses chances.
On n’exclura pourtant pas trop rapidement les pilotes de la Scuderia. Räikkönen n’était pas loin de la pole position l’an passé (il avait manqué la chicane de l’arrêt de bus dans son tour le plus rapide), mais sa course fut réduite à néant après la collision du départ, qui impliqua aussi Vettel et Verstappen. Les stratégies durent être revues après l’activation de la voiture de sécurité virtuelle puis du drapeau rouge. Le Finlandais, prolongé pour 2018, est un spécialiste du circuit, où il s’est imposé à quatre reprises.

LE PARI RISQUÉ DE RED BULL
A priori, le Grand Prix de Belgique ne devrait pas être favorable aux Red Bull, qui pourraient s’épanouir davantage sur des pistes exigeant des appuis élevés comme Singapour, Sepang, Interlagos et Abou Dhabi. Renault apportera une évolution du bloc RE17, mais suffira-t-elle pour menacer Ferrari ou Mercedes ? On en doute.
Est-ce parce qu’elle sait qu’elle a peu à gagner à la régulière que l’équipe de Milton Keynes a pris un pari très audacieux en matière pneumatique ? Comme Williams, Daniel Ricciardo et Max Verstappen ont choisi un seul train de gommes tendres pour tout le week-end, contre trois pour les pilotes Ferrari et pour Bottas, et quatre pour Hamilton… Une décision qu’ils pourraient regretter si le mélange le plus tendre tend à buller (“blistering”), même si les prévisions météorologiques prévoient des averses et des orages à Spa. On se demande quel usage Ricciardo et Verstappen feront de leurs neuf sets d’ultratendres , option aussi retenue par les pilotes McLaren (on se souvient que le pneu de Vettel avait explosé en 2015 en raison d’un relais trop long). Il est rare d’avoir des choix pneumatiques aussi divergents : voilà qui pourrait pimenter le week-end.

Quasiment à domicile (les fans néerlandais se déplaçant en masse), Max Verstappen sera galvanisé comme jamais (il était en première ligne l’an dernier), mais devra veiller à modérer ses ardeurs envers son équipier, qu’il avait percuté et poussé à l’abandon en Hongrie

PROPHÈTE EN SON PAYS ?
Aucun pilote belge n’a gagné à domicile en Formule 1. Seuls trois représentants du Plat pays sont montés sur le podium à Spa : Paul Frère (deuxième en 1956), Olivier Gendebien (troisième en 1960) et Jacky Ickx (troisième en 1968), tandis que Thierry Boutsen avait fini troisième en 1988 avant d'être déclassé pour poids non-conforme de sa Benetton.
Après un début de campagne difficile, Stoffel Vandoorne a un peu réduit l’écart avec Fernando Alonso (un dixième en Autriche, devant en Angleterre, trois dixièmes en Hongrie). Le train mené avec ses ingénieurs semble commencer à porter ses fruits. Certes, il subira une sévère pénalité sur la grille de départ mais les aléas de la météo belge pourrait lui permettre de briller à domicile.
Enfin dans les points à Budapest (où il termina dixième, derrière Alonso sixième), s'il en fait autant à Spa Vandoorne serait le premier Belge à inscrire des points à son “home Grand Prix” depuis Thierry Boutsen en 1989.

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Grille de départ :

Message par Guylaine le Dim 27 Aoû - 6:34:57




2. S.VETTEL
Ferrari
1'42''795
1. L.HAMILTON
Mercedes
1'42''553

4. K.RAIKKONEN
Ferrari
1'43''270
3. V.BOTTAS
Mercedes
1'43''094

6. D.RICCIARDO
Red Bull TAG Heuer
1'43''863
5. M.VERSTAPPEN
Red Bull TAG Heuer
1'43''380

8. S.PEREZ
Force India Mercedes
1'45''244
7. N.HULKENBERG
Renault
1'44''982

10. J.PALMER
Renault
 
9. E.OCON
Force India Mercedes
1'45''369

12. R.GROSJEAN
Haas Ferrari
1'45''133
11. F.ALONSO
McLaren Honda
1'45''090

14. C.SAINZ
Toro Rosso Renault
1'45''439
13. K.MAGNUSSEN
Haas Ferrari
1'45''400

16. F.MASSA
Williams Mercedes
1'45''823
15. L.STROLL
Williams Mercedes
1'46''915

18. P.WEHRLEIN
Sauber Ferrari
1'47''679
17. M.ERICSSON
Sauber Ferrari
1'47''214

20. S.VANDOORNE
McLaren Honda
 
19. D.KVYAT
Toro Rosso Renault
1'46''028

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Re: BELGIQUE 27 AOÛT2017

Message par Guylaine le Lun 28 Aoû - 0:24:13

 
Pts
1
44
Lewis HAMILTON
Mercedes
Mercedes
44
 1h 24m 42.820s  ( 218.183 km/h )
25
2
5
Sebastian VETTEL
Ferrari
Ferrari
44
 1h 24m 45.178s  ( +02.358s )
18
3
3
Daniel RICCIARDO
Red Bull
TAG Heuer
44
 1h 24m 53.611s  ( +10.791s )
15
4
7
Kimi RAIKKONEN
Ferrari
Ferrari
44
 1h 24m 57.291s  ( +14.471s )
12
5
77
Valtteri BOTTAS
Mercedes
Mercedes
44
 1h 24m 59.276s  ( +16.456s )
10
6
27
Nico HULKENBERG
Renault
Renault
44
 1h 25m 10.907s  ( +28.087s )
8
7
8
Romain GROSJEAN
Haas
Ferrari
44
 1h 25m 14.373s  ( +31.553s )
6
8
19
Felipe MASSA
Williams
Mercedes
44
 1h 25m 19.469s  ( +36.649s )
4
9
31
Esteban OCON
Force India
Mercedes
44
 1h 25m 20.974s  ( +38.154s )
2
10
55
Carlos SAINZ
Toro Rosso
Renault
44
 1h 25m 22.267s  ( +39.447s )
1
11
18
Lance STROLL
Williams
Mercedes
44
 1h 25m 31.819s  ( +48.999s )
12
26
Daniil KVYAT
Toro Rosso
Renault
44
 1h 25m 32.760s  ( +49.940s )
13
30
Jolyon PALMER
Renault
Renault
44
 1h 25m 36.059s  ( +53.239s )
14
2
Stoffel VANDOORNE
McLaren
Honda
44
 1h 25m 39.898s  ( +57.078s )
15
20
Kevin MAGNUSSEN
Haas
Ferrari
44
 1h 25m 50.082s  ( +1m 07.262s )
16
9
Marcus ERICSSON
Sauber
Ferrari
44
 1h 25m 52.531s  ( +1m 09.711s )
17
11
Sergio PEREZ
Force India
Mercedes
42
 Handling
ab
14
Fernando ALONSO
McLaren
Honda
25
 Power loss
ab
33
Max VERSTAPPEN
Red Bull
TAG Heuer
7
 Power loss
ab
94
Pascal WEHRLEIN
Sauber
Ferrari
2
 Suspension

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au Championnat après Belgique

Message par Guylaine le Lun 28 Aoû - 0:26:10


1.
Sebastian VETTEL
220
2.
Lewis HAMILTON
213
3.
Valtteri BOTTAS
179
4.
Daniel RICCIARDO
132
5.
Kimi RAIKKONEN
128
6.
Max VERSTAPPEN
67
7.
Sergio PEREZ
56
8.
Esteban OCON
47
9.
Carlos SAINZ
36
10.
Nico HULKENBERG
34
11.
Felipe MASSA
27
12.
Romain GROSJEAN
24
13.
Lance STROLL
18
14.
Kevin MAGNUSSEN
11
15.
Fernando ALONSO
10
16.
Pascal WEHRLEIN
5
17.
Daniil KVYAT
4
18.
Stoffel VANDOORNE
1



n
Constructor
Points
1.
Mercedes
392
2.
Ferrari
348
3.
Red Bull TAG Heuer
199
4.
Force India Mercedes
103
5.
Williams Mercedes
45
6.
Toro Rosso Renault
40
7.
Haas Ferrari
35
8.
Renault
34
9.
McLaren Honda
11
10.
Sauber Ferrari
5


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