AUTRICHE 9 JUILLET 2017

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AUTRICHE 9 JUILLET 2017

Message par Guylaine le Lun 9 Jan - 23:41:47

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Nom du circuit : Red Bull Ring
Ville : Spielberg (AUT)
Longueur : 4.326 m
Nombre de tours : 71
Premier Grand Prix : 2014



**********************
BONJOUR Invité PLAISIR DE TE VOIR !!!
Apprendre ce qu'était hier pour savoir aujourd'hui et faire demain... : HISTORIQUE F1.

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Re: AUTRICHE 9 JUILLET 2017

Message par Guylaine le Lun 26 Juin - 2:40:07

Circuit de Spielberg
Red Bull Ring
Spielberg
Circuit de Spielberg
Anciens noms Österreichring
A1-Ring
Caractéristiques générales
Lieu Spielberg
District de Knittelfeld
Drapeau du Land de Styrie Styrie
Drapeau de l'Autriche Autriche
Coordonnées 47° 13′ 11″ nord, 14° 45′ 53″ est
Géolocalisation sur la carte : Autriche
(Voir situation sur carte : Autriche) Red Bull RingSpielberg
Ouverture 26 juillet 1969
Propriétaire Red Bull
Homologation FIA Degré 1
Stands Garages, permanents
Événements
3 Heures de Spielberg
DTM Red Bull Ring
Formule 1
Dimensions
Nombre de virages 9
Longueur 4,326 km
Meilleur tour (2016)
Moyenne 229,287 km/h
Temps 1 min 07 s 922
Pilote Drapeau de la Grande-Bretagne Lewis Hamilton
Écurie Drapeau de l'Allemagne Mercedes Grand Prix
Modèle Mercedes AMG F1 W06 Hybrid
modifier Consultez la documentation du modèle
Le Circuit de Spielberg, auparavant appelé Österreichring puis A1-Ring et désormais Red Bull Ring, est un circuit automobile situé dans la commune de Spielberg en Autriche. Il est souvent incorrectement indiqué que le circuit est situé à Zeltweg car cette ville est plus connue que Spielberg, mais également parce qu'avant de se tenir sur l'Österreichring, le Grand Prix automobile d'Autriche avait lieu sur le circuit de Zeltweg.

Circuit très technique, il est connu pour avoir accueilli le Grand Prix automobile d'Autriche pendant dix-huit ans, de 1970 à 1987.

Il accueille depuis 1969 les 1 000 kilomètres de Zeltweg qui accueillent depuis 2013 le championnat européen d'endurance.

Rénové et raccourci par l'architecte Hermann Tilke, il accueille le Grand Prix automobile d'Autriche entre 1997 et 2003 ainsi que le Grand Prix moto d'Autriche en 1996 et 1997.

Peu utilisé au fil des années, le circuit est fermé et partiellement démoli. Il est acheté en 2005 par Dietrich Mateschitz, le propriétaire de Red Bull, reconstruit presque à l'identique et rouvre en 2011. La Formule 1 y revient en 2014, le championnat de MotoGP en 2016.

Österreichring

Le 26 juillet 1969 est inauguré l'Österreichring, situé dans la commune de Spielberg en Autriche. Le tracé initial était un circuit d'une longueur de 5,911 kilomètres comportant 16 virages. Il se mit à accueillir le Grand Prix automobile d'Autriche à partir de 1970.

C'était un circuit connu pour être très rapide car chaque virage était pris au minimum en quatrième vitesse (sur des voitures à six vitesses) et il y avait d'importantes dénivellations. Mais peu à peu, beaucoup de pilotes considérèrent le tracé comme trop dangereux : certains virages (comme la Boschkurve) n'offraient pratiquement aucun dégagement et certaines portions de piste n'étaient qu'une simple route sans aucune protection. Ce manque de sécurité conduisit au drame de 1975 où Mark Donohue perdit la vie à la suite d'un accident survenu lors du warm-up du Grand Prix dans la Vost-Hugel Kurve (premier virage), virage le plus rapide du circuit. En réaction à cet accident, le virage est redessiné en 1976 pour pouvoir être pris plus facilement. Mais en 1977, il est retouché une nouvelle fois et devient la Hella-Licht Chicane, désormais virage le plus lent du circuit.

Le circuit souffrait également du fait que la ligne droite de départ était très étroite ce qui engendrait beaucoup d'accidents au départ des courses. En effet, les voitures étaient larges d'environ 1,8 mètre tandis que cette ligne droite n'était large que d'un peu plus de 9 mètres (contre environ 20 mètres pour la plupart des autres circuits). Les voitures n'avaient ainsi pas assez de place pour se dépasser, surtout si l'un des concurrents venait à manquer son départ.

C'est ce problème, cumulé aux autres, qui signa la fin de l'Österreichring. En effet, lors du Grand Prix 1987, la course dut être lancée deux fois à la suite d'accidents lors du départ. En conséquence, la piste est délaissée par la Formule 1 pendant près d'une décennie.

A1-Ring[modifier | modifier le code]
En 1995, il est fait appel à l'architecte allemand Hermann Tilke pour rénover et redessiner le circuit. Le tracé est profondément remodelé. La longueur de la piste passe de 5,942 km à 4,326 et les virages rapides, si typiques du circuit, sont remplacés par trois virages à droite plus lents pour favoriser les dépassements. La nouvelle piste propose ainsi un bon compromis entre la vitesse, puisqu'elle dispose de trois longues lignes droites, et le pilotage, puisqu'elle dispose d'une partie intérieure plus sinueuse.

À l'occasion de sa réouverture, le circuit est rebaptisé « A1-Ring » car la plupart du coût de reconstruction du circuit a été pris en charge par l'entreprise autrichienne de téléphonie A1. Par la suite, le circuit est de nouveau le cadre du Grand Prix automobile d'Autriche entre 1997 et 2003 mais également d'une manche de DTM et du Grand Prix moto d'Autriche en 1996 et 1997.

Cependant, l'ouverture de la Formule 1 vers de nouveaux pays amène le circuit à être une nouvelle fois délaissé. Il tombe même petit à petit à l'abandon.

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Palmarès[modifier | modifier le code]
Les événements qui ne faisaient pas partie du championnat du monde de Formule 1 sont indiqués par un fond rose.

Année Vainqueur Voiture Circuit Résultats
1963 Drapeau de l'Australie Jack Brabham Drapeau du Royaume-Uni Brabham-Climax Zeltweg Résultats
1964 Drapeau de l'Italie Lorenzo Bandini Drapeau de l'Italie Ferrari Zeltweg Résultats
1965-1969 Non couru
1970 Drapeau de la Belgique Jacky Ickx Drapeau de l'Italie Ferrari Österreichring Résultats
1971 Drapeau de la Suisse Joseph Siffert Drapeau du Royaume-Uni BRM Österreichring Résultats
1972 Drapeau du Brésil Emerson Fittipaldi Drapeau du Royaume-Uni Lotus-Ford Österreichring Résultats
1973 Drapeau de la Suède Ronnie Peterson Drapeau du Royaume-Uni Lotus-Ford Österreichring Résultats
1974 Drapeau de l'Argentine Carlos Reutemann Drapeau du Royaume-Uni Brabham-Ford Österreichring Résultats
1975 Drapeau de l'Italie Vittorio Brambilla Drapeau du Royaume-Uni March-Ford Österreichring Résultats
1976 Drapeau du Royaume-Uni John Watson Drapeau des États-Unis Penske-Ford Österreichring Résultats
1977 Drapeau de l'Australie Alan Jones Drapeau du Royaume-Uni Shadow-Ford Österreichring Résultats
1978 Drapeau de la Suède Ronnie Peterson Drapeau du Royaume-Uni Lotus-Ford Österreichring Résultats
1979 Drapeau de l'Australie Alan Jones Drapeau du Royaume-Uni Williams-Ford Österreichring Résultats
1980 Drapeau de la France Jean-Pierre Jabouille Drapeau de la France Renault Österreichring Résultats
1981 Drapeau de la France Jacques Laffite Drapeau de la France Ligier-Matra Österreichring Résultats
1982 Drapeau de l'Italie Elio De Angelis Drapeau du Royaume-Uni Lotus-Ford Österreichring Résultats
1983 Drapeau de la France Alain Prost Drapeau de la France Renault Österreichring Résultats
1984 Drapeau de l'Autriche Niki Lauda Drapeau du Royaume-Uni McLaren-TAG Österreichring Résultats
1985 Drapeau de la France Alain Prost Drapeau du Royaume-Uni McLaren-TAG Österreichring Résultats
1986 Drapeau de la France Alain Prost Drapeau du Royaume-Uni McLaren-TAG Österreichring Résultats
1987 Drapeau du Royaume-Uni Nigel Mansell Drapeau du Royaume-Uni Williams-Honda Österreichring Résultats
1988-1996 Non couru
1997 Drapeau du Canada Jacques Villeneuve Drapeau du Royaume-Uni Williams-Renault A1-Ring Résultats
1998 Drapeau de la Finlande Mika Häkkinen Drapeau du Royaume-Uni McLaren-Mercedes A1-Ring Résultats
1999 Drapeau du Royaume-Uni Eddie Irvine Drapeau de l'Italie Ferrari A1-Ring Résultats
2000 Drapeau de la Finlande Mika Häkkinen Drapeau du Royaume-Uni McLaren-Mercedes A1-Ring Résultats
2001 Drapeau du Royaume-Uni David Coulthard Drapeau du Royaume-Uni McLaren-Mercedes A1-Ring Résultats
2002 Drapeau de l'Allemagne Michael Schumacher Drapeau de l'Italie Ferrari A1-Ring Résultats
2003 Drapeau de l'Allemagne Michael Schumacher Drapeau de l'Italie Ferrari A1-Ring Résultats
2004-2013 Non couru
2014 Drapeau de l'Allemagne Nico Rosberg Drapeau de l'Allemagne Mercedes Red Bull Ring Résultats
2015 Drapeau de l'Allemagne Nico Rosberg Drapeau de l'Allemagne Mercedes Red Bull Ring Résultats
2016 Drapeau du Royaume-Uni Lewis Hamilton Drapeau de l'Allemagne Mercedes Red Bull Ring Résultats

Faits marquants
GP d'Autriche 1964 : Lorenzo Bandini remporte sa seule victoire en Formule 1, lors de la course disputée sur l'aérodrome de Zeltweg.
GP d'Autriche 1975 : sous une pluie battante, Vittorio Brambilla remporte son unique victoire en Formule 1. Peu après son passage victorieux, il perd le contrôle de sa March-Ford qui tape le rail ; il revient aux stands avec une monoplace endommagée.
GP d'Autriche 1976 : première victoire de sa carrière pour John Watson et unique victoire de l'écurie américaine Penske en Formule 1.
GP d'Autriche 1977 : première victoire en carrière pour Alan Jones et unique victoire de l'écurie Shadow en Formule 1.
GP d'Autriche 1984 : Niki Lauda s'impose devant son public pour la seule fois de sa carrière.
GP d'Autriche 1997 : lors du retour du Grand Prix, après dix ans d'absence, sur l'A1-Ring, Jacques Villeneuve, parti en pole position, manque son départ, dépassé par Mika Häkkinen et Jarno Trulli. Häkkinen abandonne au bout d'un tour sur casse moteur, permettant à Trulli, qui dispute son dernier Grand Prix de la saison, de mener aux commandes de sa Prost Grand Prix. Lorsque l'Italien abandonne à son tour, Villeneuve remporte la course et se rapproche de Michael Schumacher au classement du championnat du monde.
GP d'Autriche 1999 : première course disputée après l'accident de Michael Schumacher à Silverstone. Mika Häkkinen s'élance en pole position mais part en tête-à-queue au deuxième virage, percuté par David Coulthard, et repart dernier. Le Finlandais remonte jusqu'à la troisième place tandis que la course est remportée par Eddie Irvine.
GP d'Autriche 2002 : Rubens Barrichello mène toute la course et s'apprête à la remporter lorsque, dans la dernière ligne droite, il ralentit sur ordre de la Scuderia Ferrari pour laisser gagner son coéquipier Michael Schumacher. Sous les sifflets du public, Schumacher, gêné, laisse monter Barrichello à sa place sur la première marche du podium. À la suite de cette course, les consignes d'équipe sont, pour un temps, interdites en Formule 1.
GP d'Autriche 2016 : à l'entame du dernier tour, Nico Rosberg qui mène la course, est talonné par son coéquipier Lewis Hamilton. Au deuxième virage, quand Hamilton tente de le dépasser, les deux monoplaces s'accrochent. Le Britannique prend la tête au virage suivant et s'impose tandis que Rosberg, qui termine la course avec un aileron avant endommagé, finit quatrième.



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Re: AUTRICHE 9 JUILLET 2017

Message par Guylaine le Sam 8 Juil - 17:15:16



1. V.BOTTAS
Mercedes
1'04''251


2. S.VETTEL
Ferrari
1'04''293




3. K.RAIKKONEN
Ferrari
1'04''779


4. D.RICCIARDO
Red Bull TAG Heuer
1'04''896




5. M.VERSTAPPEN
Red Bull TAG Heuer
1'04''983


6. R.GROSJEAN
Haas Ferrari
1'05''480




7. S.PEREZ
Force India Mercedes
1'05''605


8. L.HAMILTON
Mercedes
1'04''424




9. E.OCON
Force India Mercedes
1'05''674


10. C.SAINZ
Toro Rosso Renault
1'05''726




11. N.HULKENBERG
Renault
1'05''597


12. F.ALONSO
McLaren Honda
1'05''602




13. S.VANDOORNE
McLaren Honda
1'05''741


14. D.KVYAT
Toro Rosso Renault
1'05''884




15. K.MAGNUSSEN
Haas Ferrari



16. J.PALMER
Renault
1'06''345




17. F.MASSA
Williams Mercedes
1'06''534


18. L.STROLL
Williams Mercedes
1'06''608




19. M.ERICSSON
Sauber Ferrari
1'06''857


20. P.WEHRLEIN
Sauber Ferrari
1'07''011

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Re: AUTRICHE 9 JUILLET 2017

Message par Guylaine le Dim 9 Juil - 15:58:21

Pos N° Driver Chassis Engine Lap Pts

1 77 Valtteri BOTTAS Mercedes Mercedes 71 1h 21m 48.523s ( 224.757 km/h ) 25
2 5 Sebastian VETTEL Ferrari Ferrari 71 1h 21m 49.181s ( +00.658s ) 18
3 3 Daniel RICCIARDO Red Bull TAG Heuer 71 1h 21m 54.535s ( +06.012s ) 15
4 44 Lewis HAMILTON Mercedes Mercedes 71 1h 21m 55.953s ( +07.430s ) 12
5 7 Kimi RAIKKONEN Ferrari Ferrari 71 1h 22m 08.893s ( +20.370s ) 10
6 8 Romain GROSJEAN Haas Ferrari 71 1h 23m 01.683s ( +1m 13.160s ) 8
7 11 Sergio PEREZ Force India Mercedes 70 6
8 31 Esteban OCON Force India Mercedes 70 4
9 19 Felipe MASSA Williams Mercedes 70 2
10 18 Lance STROLL Williams Mercedes 70 1
11 30 Jolyon PALMER Renault Renault 70
12 2 Stoffel VANDOORNE McLaren Honda 70
13 27 Nico HULKENBERG Renault Renault 70
14 94 Pascal WEHRLEIN Sauber Ferrari 70
15 9 Marcus ERICSSON Sauber Ferrari 69
16 26 Daniil KVYAT Toro Rosso Renault 68
ab 55 Carlos SAINZ Toro Rosso Renault 44 Engine
ab 20 Kevin MAGNUSSEN Haas Ferrari 29 Gearbox
ab 14 Fernando ALONSO McLaren Honda 1 Collision
ab 33 Max VERSTAPPEN Red Bull TAG Heuer 0 Collision
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Au Championnat

Message par Guylaine le Dim 9 Juil - 15:59:56


n Driver Points

1. Sebastian VETTEL 171
2. Lewis HAMILTON 151
3. Valtteri BOTTAS 136
4. Daniel RICCIARDO 107
5. Kimi RAIKKONEN 83
6. Sergio PEREZ 50
7. Max VERSTAPPEN 45
8. Esteban OCON 39
9. Carlos SAINZ 29
10. Felipe MASSA 22
11. Lance STROLL 18
Romain GROSJEAN 18
Nico HULKENBERG 18
14. Kevin MAGNUSSEN 11
15. Pascal WEHRLEIN 5
16. Daniil KVYAT 4
17. Fernando ALONSO 2



**************************************************************************************************



n Constructor Points

1. Mercedes 287
2. Ferrari 254
3. Red Bull TAG Heuer 152
4. Force India Mercedes 89
5. Williams Mercedes 40
6. Toro Rosso Renault 33
7. Haas Ferrari 29
8. Renault 18
9. Sauber Ferrari 5
10. McLaren Honda 2

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