24 Heures du Mans 2009 : Peugeot 908 hybride diesel

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24 Heures du Mans 2009 : Peugeot 908 hybride diesel

Message par Modena49 le Sam 14 Juin - 0:35:03

Le sport automobile souhaite être aussi la vitrine des technologies écolos. Jean Philippe Collin, directeur général de Peugeot, a indiqué que le constructeur français allait dévoiler dans les prochains mois un prototype de voiture hybride d'endurance doté d'un moteur électrique et d'un moteur Diesel HDi FAP : cette Peugeot 908 hybride diesel serait testée en 2008 et participerait en 2009 aux 24 Heures du Mans. Une précision : les 24 Heures du Mans des véhicules écologiques se préparent, cet événement étant prévu pour juillet 2009. Les objectifs : promouvoir l'utilisation des véhicules verts, exposer une vision globale de la mobilité durable d'aujourd'hui et du futur et évoquer les impacts du Transport (diminution des ressources en énergies fossiles, pollutions atmosphériques, gaz à effets de serre, réchauffement climatique). Les technologies propres d'aujourd'hui et de demain seront à l'honneur ainsi que les protagonistes qui participent aux avancées : constructeurs, équipementiers, entreprises, pôles d'activités, universités, associations, assureurs, institutions nationales et internationales. Ces derniers présenteront au public ces technologies et les véhicules écolos (biocarburant, hydrogène, hybride, électrique, gaz naturel, GPL).



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Re: 24 Heures du Mans 2009 : Peugeot 908 hybride diesel

Message par Guylaine le Sam 14 Juin - 0:37:22

Peux-tu m'en dire plus sur le biocarburant Modena je te raconterai quelque chose après ?Merci infiniment!



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Re: 24 Heures du Mans 2009 : Peugeot 908 hybride diesel

Message par Modena49 le Sam 14 Juin - 1:00:24

Un biocarburant ou agrocarburant est un carburant produit à partir de matériaux organiques renouvelables et non-fossiles[1]. Cette production peut se faire à partir d’un ensemble de techniques variées : production d’huile, d’alcool par fermentation alcoolique de sucres ou d’amidon hydrolysé, carburants gazeux obtenus à partir de biomasse végétale ou animale (dihydrogène ou méthane), ou carburants solides comme le charbon de bois.

Pour utiliser les biocarburants dans les moteurs, deux approches sont possibles :

Soit on cherche à adapter le biocarburant (par transformation chimique pour obtenir du biodiesel par exemple) à des moteurs conçus pour fonctionner avec des dérivés du pétrole ; c’est la stratégie actuellement dominante mais elle n’a pas le meilleur bilan énergétique ni environnemental.
Soit on cherche à adapter le moteur au biocarburant naturel, non transformé chimiquement. Plusieurs sociétés se sont spécialisées dans ces adaptations. La substitution peut être totale ou partielle. Le moteur Elsbett fonctionne par exemple entièrement à l’huile végétale pure. Cette stratégie permet une production locale et plus décentralisée des carburants.



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Re: 24 Heures du Mans 2009 : Peugeot 908 hybride diesel

Message par Guylaine le Sam 14 Juin - 1:25:11

Merci de ta réponse voilà maintenant le temps de vous dire que dans ma famille il y a le beau-père de ma soeur du nom de Joseph Octave Therrien qui a créé en 1940 un moteur à air , que de l'air pour faire marcher ce moteur bien maudit il a été racheté par les compagnies de pétroles sinon elle auraient toutes fait faillite c'est tu pas enrageant ça ********* ???On aurait de l'air pur et non un effet de serre créée par ce maudit carburant sale et qui sent la merde! En 1940 le véhicule de monsieur Therrien allait déjà à 80 kmh pas mal non??? Avec des avancées technologiques il pourrait facilement rouler à la vitesse des F1 d'aujourd'hui.C'est ENRAGEANT ! Voilà ce qui aurait pu se produire si Monsieur Joseph Octave Therrien avait été écouté! Le grand-père de notre Roxy dans ce forum!



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