Ce jour là !

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Ce jour là !

Message par dom465 le Mar 25 Déc - 9:45:36

C'était un 24 décembre

Disparition du légendaire Prince Bira

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1985
Le légendaire pilote automobile Prince Bira de Siam décède d'une crise cardiaque dans le métro de Londres, il avait 71 ans. De son vrai nom Birabangse Bhanudej Bhanubandh, Prince Bira a débuté sa carrière en 1935 sur le circuit de Brooklands au volant d'une Riley Imp. Même si il a disputé 19 Grands Prix de l'ère moderne, il est davantage connu pour ses succès au volant de d'une ERA R2B bleu pâle et jaune qui fut surnommée Romulus.

2000
Disparition à 77 ans de John Cooper, qui durant de longues années tint les rênes de l'entreprise automobile Cooper. Avec son père Charles, il commença à construire des voitures de course après la Seconde Guerre mondiale et c'est Stirling Moss qui offrit à Cooper sa première victoire en Grand Prix, en Argentine en 1958. Ce fut la première voiture disposant d'une moteur à l'arrière qui gagnait un Grand Prix et qui fut à l'origine d'une révolution - deux ans plus tard, toutes les voitures sur la grille étaient équipées d'un moteur arrière. "Il a apporté une grande contribution au sport automobile et a permis à l'Angleterre d'être au sommet", confiait alors Stirling Moss. "C'est grâce à John Cooper que j'ai pu débuter ma carrière en sport automobile car ses voitures de course étaient relativement bon marché."

1941
Naissance à Hamilton, en Nouvelle-Zélande, du pilote automobile Howden Ganley. Il a disputé 41 Grands Prix entre 1971 et 1974, avec comme meilleur résultat une quatrième place. Sa passion pour le sport automobile lui est venue alors qu'à l'âge de 13 ans, en 1955, il avait assisté au Grand Prix de Nouvelle-Zélande.

1949
Naissance à Sydney, en Australie, de Warwick Brown. Il a disputé le Grand Prix des USA 1976 au volant d'une Wolf engagée par l'équipe Williams - il a terminé 14e.

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Re: Ce jour là !

Message par dom465 le Mar 25 Déc - 9:51:37

25 décembre

Jenks au volant d'une F2 sur la voie publique

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1958
Sans doute le plus célèbre journaliste de F1 en Grande-Bretagne, Dennis Jenkinson fut correspondant de Motorsport magazine. Il a fit une courte carrière en F1, mais s'est fait un nom en remportant, comme copilote de Stirling Moss, l'édition 1955 des Mille Miglia. Des rumeurs laissent entendre qu'en 1958, Jenks a profité des vacances pour piloter une Lotus F2 sur la voie publique. La voiture n'était évidemment pas immatriculée, et n'avait pas le droit de rouler sur la route. Mais Jenkinson supposait qu'il ne risquait rien, la police ayant autre chose à faire en ce jour de Noël.

1943
Naissance à Sao Paulo, au Brésil, de Wilson Fittipaldi. Wilson, frère aîné du double champion de F1 Emerson Fittipaldi, n'a jamais connu de gros succès en F1 - il n'a marqué que trois points sur 35 courses.

1934
Naissance du vainqueur du Grand Prix de France 1961, Giancarlo Baghetti. Il a disputé 21 Grand Prix entre 1961 et 1967, mais n'a jamais gagné d'autre course.

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Re: Ce jour là !

Message par Guylaine le Mar 25 Déc - 13:43:36

euh Dominique ??? Était-il vraiment un Prince ce Monsieur Bira? Parce que avec un nom semblable c'est plus court de l'appeler Prince après tout



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Re: Ce jour là !

Message par dom465 le Mar 25 Déc - 17:44:51

Oui, oui, c'était bien un vrai Prince de la haute aristocratie thaïlandaise, ou plutôt du Siam, à cette époque.
Mais bon, c'était quand même plus simple de s'incrire sous le nom de Prince Bira que sous celui de Prince Birabangse Bhanudej Bhanubandh ! T'imagines le boulot pour les journalistes et, surtout, pour les speakers !!! affraid study



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« Sais-tu ce qu'il y a de particulièrement beau dans une voiture ? Quand elle ne marche pas bien, on peut la démonter entièrement, mettre ses organes à nu, découvrir la cause précise du mal et ôter la pièce défectueuse pour la remplacer par une neuve.
Si on pouvait en faire autant pour les humains... »


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Re: Ce jour là !

Message par Modena49 le Mar 25 Déc - 18:00:33

surtout avec certains speakers affraid affraid



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Re: Ce jour là !

Message par dom465 le Mar 25 Déc - 19:45:35

26 décembre

Naissance dAdrian Newey

1958
Considéré comme le meilleur aérodynamicien que la F1 n'ait jamais connu, Adrian Newey nait à Stratford-upon-Avon, en Angleterre. Il fait ses dents en F1 sous les ordres de Harvey Postlethwaite en s'occupant de la monoplace de Fittipaldi. Par la suite, il fait un bref mais apprécié passage en IndyCar et en Championnat CART où il conçoit plusieurs monoplaces. De retour en F1, il contribuera aux titres constructeurs remportés par Williams et McLaren et améliorera grandement l'équipe Red Bull. Les week-end de vacances ressemblent à ceux de course pour Newey qui n'aime rien de mieux que de se glisser derrière le volant d'une de ses voitures de course d'époque ou classique. Il a également participé à des épreuves plus modernes, notamment des courses d'endurance - y compris les 24 Heures du Mans.

1992
Décès aux Pays-Bas de Jan Flinterman, il avait 73 ans. Il n'a participé qu'à un seul Grand Prix, celui des Pays-Bas en 1952, mais a conduit deux voitures. Il a commencé la course à Zandvoort, au volant d'une Maserati un A6GCM, mais après six tours, une rupture de différentiel l'obligeait à abandonner. Il pris alors une autre Maserati, similaire à la sienne, et pilotée par Chico Lands. Il termina neuvième du Grand Prix, avec sept tours de retard.

1936
Naissance à Sheffield de Trevor Taylor. Il a participé à 27 Grand Prix entre 1959 et 1966. Son meilleur résultat fut une deuxième place au Grand Prix des Pays-Bas 1962. Taylor a beaucoup perdu lors du crack boursier de 1987 et a été contraint de vendre la collection de ses trophées de F1 et de ses souvenirs.

1935
Naissance à Mexico City de Moises Solana. Il a participé à huit Grand Prix entre 1963 et 1968, tous aux Etats-Unis et au Mexique. Il est le seul pilote à avoir couru dans une F1 portant le numéro 13. Il s'est tué en 1969 en heurtant un pont après avoir perdu le contrôle de sa McLaren lors d'une course de côte.

1935
Naissance à Toronto, au Canada, de Bill Brack. Il disputa le Grand Prix du Canada en 1968, 1969 et 1972 - mais n'a jamais terminé une de ces courses. Il prit sa retraite pour s'occuper d'une concession Chrysler, à Toronto.

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Re: Ce jour là !

Message par Guylaine le Mar 25 Déc - 20:18:51

SPEAKER vous voulez dire animateurs ou annonceur de courses n'est-ce pas?



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Re: Ce jour là !

Message par dom465 le Mar 25 Déc - 20:49:30

Guylaine a écrit:SPEAKER vous voulez dire animateurs ou annonceur de courses n'est-ce pas?

Oui, oui, c'est bien ça, Guylaine.
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Re: Ce jour là !

Message par Guylaine le Mar 25 Déc - 20:59:06

ouais bien tout bien considéré même si je suis moi-même excellente en prononciation des langues je préfère continuer de l'appeler prince Bira



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Re: Ce jour là !

Message par Modena49 le Mer 26 Déc - 8:20:21

© ESPN EMEA Ltd. ceci n'est pas le chemin exact.


le droit d'auteur doit être mis en entier de façon qu'il prenne sa couleur rouge merci d'avance celà nous évites des ennuis ou explications avec les auteurs des articles.
Ceci pour la bonne marche de forum historique F1 encore merci de votre compréhension modena49

exemple [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ceci pour tous les copiers collers transférer sur historique F1 sinon l'article sera supprimer d'office.




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Re: Ce jour là !

Message par dom465 le Mer 26 Déc - 12:03:42

Modena49 a écrit:© ESPN EMEA Ltd. ceci n'est pas le chemin exact.


le droit d'auteur doit être mis en entier de façon qu'il prenne sa couleur rouge merci d'avance celà nous évites des ennuis ou explications avec les auteurs des articles.
Ceci pour la bonne marche de forum historique F1 encore merci de votre compréhension modena49

exemple [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
ceci pour tous les copiers collers transférer sur historique F1 sinon l'article sera supprimer d'office.

[/quote]

Voilà, c'est fait. Pas de problème. C'est vrai que sur l'autre forum où je suis modérateur (Auto Passions, sur Forum Actif), on ne met, la plupart du temps, que l'origine !
Mais tu as raison, on n'est jamais trop prudent.
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Re: Ce jour là !

Message par Modena49 le Mer 26 Déc - 12:19:04

je t'en remercie car nous avons déjà eu pas mal de problème avec certaines forumistes et même jusqu'au bord de la plainte ou dénonciation à l'autorité concernée, alors maitenant nous prenons toutes les précautions nécéssaires pour que ce forum reste dans la légalité.
Merci de ta compréhension modena49



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Re: Ce jour là !

Message par dom465 le Jeu 27 Déc - 11:28:28

27 Décembre

Réduction de salaire pour Frentzen chez Arrows

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2001
A une époque de gros salaires, l'Allemand Heinz-Harald Frentzen - 34 ans - est allé à l'inverse de la tendance en acceptant une substantielle réduction de salaire pour signer un contrat d'un an avec Arrows, après avoir été remercié par Jordan après une piètre performance au Grand Prix de Grande Bretagne. "Peu importe. Je veux courir", déclarait Frentzen. "C'est ma passion."

1900
Prolifique coureur d'avant-guerre Hans von Stuck naît à Varsovie, Pologne. Malgré de nombreux succès sur les circuits pour Auto Union, il était plus connu pour sa domination en course de côte, qui lui a valu le surnom de "Berghonig" ou « Roi des montagnes. »

1969
Jean-Christophe Boullion naît à Saint-Brieuc, France. Bien qu'il ait signé à l'origine en tant que pilote d'essais Williams pour 1995, il a été prêté à Sauber en remplacement de Karl Wendlinger pour le reste de la saison. Il a marqué trois points mais est resté en retrait de son coéquipier Heinz-Harald Frentzen.

1993
André Pilette meurt en Belgique - il avait 75 ans. Il a participé à 14 Grands Prix entre 1951 et 1964, mais n'a pu se qualifier que pour quatre et partagé un volant dans la cinquième.

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Re: Ce jour là !

Message par dom465 le Ven 28 Déc - 12:01:57

28 Décembre

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Champion, Clark établit un nouveau record de victoires
Clark gagne une septième fois en Afrique du Sud, nouveau record sur une saison © Getty Images

1963
La dernière course de la saison a eu lieu sur le circuit sud africain de East London - deux mois après l'épreuve précédente au Mexique. Bien que Jim Clark ait déjà obtenu le titre des pilotes, et Lotus celui des constructeurs il ne s'arrête pas là. Clark - auteur de la pole position - a pris le commandement dès le départ et décroché une victoire facile. Il s'agissait de sa septième victoire sur les 10 Grands Prix de la saison - un nouveau record. Dan Gurney y a enregistré son premier meilleur tour ainsi que celui de l'équipe Brabham et terminé deuxième.

1896
Philippe Etancelin naît à Rouen, France. Il a disputé 12 Grand Prix entre 1950 et 1952. Il pilotait une Talbot Largo dans chacune des courses, en dehors de son dernier Grand Prix de France, où il conduisait une Maserati A6 GCM.

1939
Conny Andersson naît à Alingsas, Suède. Bien qu'il se soit inscrit à cinq Grand Prix, il s'est qualifiés uniquement pour son dernier - au Pays-Bas en 1976. Cependant sa course n'a duré que 23 tours avant que le moteur de sa Surtees casse.

1909
David Murray naît à Edimbourg, en Ecosse. Il a participé à quatre Grand Prix entre 1950 et 1952, mais n'a jamais terminé une course. Il a échappé à des problèmes financiers au Royaume-Uni en déménageant vers les îles Canaries - il a trouvé la mort dans un accident de voiture en 1973..

1983
Eugène Chabound décède à Montfermeil, France. Dans sa carrière en F1 il a participé à trois Grands Prix - Belgique et France en 1950, et France en 1951. Il pilotait une Talbot Largo 4,5 litres dans chacune d'elle et a marqué un point au championnat.

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Re: Ce jour là !

Message par Modena49 le Ven 28 Déc - 12:39:42

Jim Clark, certainement l'un des plus grands pilotes de l'histoire de la Formule 1
Il est considéré par les spécialistes et par des pilotes comme Fangio et Senna comme un des plus grands pilotes de tous les temps, qui aurait certainement obtenu un palmarès encore plus important, si, la mort n'était venue interrompre sa trajectoire.




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Re: Ce jour là !

Message par dom465 le Ven 28 Déc - 12:51:35

C'est clair !
Et un style d'une pureté inimitable, disent tous ceux que l'on vu !
Je n'ai malheureusement pas eu cette chance, il est parti trop tôt !



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Re: Ce jour là !

Message par Modena49 le Ven 28 Déc - 12:56:58

tout comme moi à part la TV de l'époque noir blanc



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Re: Ce jour là !

Message par Guylaine le Ven 28 Déc - 13:09:39

Les gars les gars,on est tous né au moment où nos parents on choisit de nous faire bon alors cela prend un début quelque part on est choyé , je pense d'être là maintenant .Evidemment avoir choisi on aurait choisi de probablement tout voir les personage qui ont marqués l'histoire en tous genres ainsi ,une chance que la lecture existe ,ainsi nous avons le privilège de "savoir" à travers les yeux de témoins privilégiés .Comme nous-mêmes somme privilégiés de vivre à notre époque Very Happy



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Re: Ce jour là !

Message par Modena49 le Ven 28 Déc - 13:15:29

excuse mais moi j'avais 19 ans l'âge de l'avoir vu à la TV



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Re: Ce jour là !

Message par Guylaine le Ven 28 Déc - 13:32:27

j'en avait que 7



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Re: Ce jour là !

Message par dom465 le Ven 28 Déc - 21:08:57

Tu as tout à fait raison, Guylaine. Nous sommes nés quand nous sommes nés ! Nous avons vécu, et vivrons, ce que nous avons vécu, et vivrons !
Et c'est très bien comme ça !
Mais il est aussi certain que, quand on est comme nous, des passionnés de l'une ou l'autre chose, l'on se plonge dans tout l'historique de cette chose. Que l'on ne peut avoir qu'envie d'avoir vécu tout ce qui s'est passé et tout ce qui se passera !
Et puis, bien sûr, la mémoire est sélective, les souvenirs lointains sont bien souvent moins diffus que les choses d'un proche passé.
La nature humaine est ainsi faite que nous gardons tous une nostalgie des choses du passé, des sources de nos passions. Il est souvent difficile, pour toute chose, de discerner l'objectivité de la subjectivité au travers de nos souvenirs.
Pour moi, par exemple, les années 70 resterons toujours à part,au-delà de toutes autres. Pour la musique, pour le cinéma, et, bien sûr, surtout pour le sport automobile.
Pourquoi ? Parce que j'avais entre 13 et 23 ans ! Parce que c'était l'âge de la découverte !
Mais aussi, quand même, parce que je trouve que, dans les années 70, les F1 avaient une gueule unique !
L'informatique n'existait pas encore, les F1 étaient dessinées sur une simple planche à dessin ! L'aérodynamisme en était à ses balbutiements, au gré des coups de génie ou.....des bêtises des ingénieurs. Du coup, aucune F1 ne ressemblait à une autre. On aurait pu toutes les laisser en blanc, on les aurait quand même toutes reconnues. Idem pour les casques des pilotes. Maintenant, ils changent de look presque à chaque GP ! A l'époque, les voitures et les pilotes était reconnaissables de (très) loin !!!
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Re: Ce jour là !

Message par Guylaine le Ven 28 Déc - 23:25:01

Nostalgie quand tu nous tiens oh là là !tellement vrai !



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Re: Ce jour là !

Message par Modena49 le Sam 29 Déc - 0:31:02

Oui c'est vrai nostalgie moi à 19 ans mon dieu j'avais que les courses en tête slalom course de côte tout celà en non licencié avec une superbe écurie Genevoise et des supers copains, et puis mon Abarth 850 TC
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Excatement la même que ce model ci dessus à part que j'avais les bandes latérales en brun métallisé mais une vrai bombe à l'époque.



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Re: Ce jour là !

Message par Guylaine le Sam 29 Déc - 2:31:55

Tu devais t'amuser ferme Modena Very Happy ?



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BONJOUR Invité PLAISIR DE TE VOIR !!!
Apprendre ce qu'était hier pour savoir aujourd'hui et faire demain... : HISTORIQUE F1.

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MICHAEL SCHUMACHER est le Roi de la F1, jusqu'à preuve du contraire...Il est le plus grand de tous .Il est maintenant = LÉGENDE VIVANTE ...mais dans quelle conditon... ♥♥♥ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Re: Ce jour là !

Message par Modena49 le Sam 29 Déc - 5:23:48

Oui se fût super.
Mais aussi les dépenses qui maintenant me font peur, et bien sur je ne pourrais plus.
Trop cher la compétiton même en amateur si tu veux suivre pour faire des résultats ou marquer quelques points pour être bien classé !!! mais celà ne rapporte rien que de la satisfaction, c'est pourquoi Gaby ma fait stopper.
L'entretient de la voiture, les déplassements en suisse avec la remorque pour la deuxième voiture, l'inscription pour la course + l' assurance pour ce genre de manisfestation et j'en oublie , j'avais 19 ans et j'ai arrêter à 27 ans pour mon mariage et la naissance de ma pupuce.

Résultat du tout
L' Abarht vendu mais l'acheteur c'est tué avec.
L'NSU vendu à mon frère en l'état donc presque que cadeau
La Simca Rallye 2 détruite à fini sa vie à la casse.
Donc j'ai bien donné ! beaucoup de plaisir mais résultat des clopinettes.
Mais je ne regrette rien.


Dernière édition par Modena49 le Sam 29 Déc - 7:52:28, édité 1 fois



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Re: Ce jour là !

Message par Guylaine le Sam 29 Déc - 5:29:34

GABY !!!!!!!!!!!



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Re: Ce jour là !

Message par dom465 le Dim 30 Déc - 11:16:35

29 décembre

Hill et Clark se battent pour le championnat

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© Sutton Images

1962
Le dernier round du championnat a eu lieu sur le circuit de East London en Afrique du Sud - trois mois après la précédente épreuve, aux USA. La course a tourné à une épreuve de force entre Graham Hill et Jim Clark pour le titre. Hill avait un avantage de neuf points, mais Clark pouvait lui ravir la couronne avec une victoire. Tous deux en première ligne avec Clark en pole position - et pris immédiatement les commandes au départ. La course et le championnat semblait être entre ses mains jusqu'à ce qu'une fuite le contraigne à l'abandon au 62ème tour. Hill a été titré, et offert à BRM son le seul titre des constructeurs.

1969
Allan McNish naît à Dumfries, en Écosse. Malgré sa jeune carrière brillante qui le promettait à la F1, c'est dans les courses d'endurance qu'il a connu le succès. Il a remporté le championnat American Le Mans Series à deux reprises et compte deux victoires aux 24 Heures du Mans. Il a finalement trouvé une place sur les grilles de départ en F1 en 2002 avec l'équipe Toyota - pour laquelle il avait passé l'année précédente à développer et tester leur voiture. Après une saison décevante, où il a échappé à un gros accident dans le fameux 130R à Suzuka, il est retourné aux courses d'endurance.

1988
Le Britannique Mike Beuttler meurt aux Etats-Unis des suites de complications résultant du SIDA. Ce talentueux pilote de F3 a été vu en F1 en 1971 au volant d'une March privée, une aventure financée par un groupe d'amis, agent de change. Il a participé à 29 courses et son meilleur résultat est la 7ème place du Grand Prix d'Espagne 1973.

1982
Le Suisse Max de Terra meurt à Zollikon, âgé de 64 ans. Il a participé à deux Grand Prix de Suisse, avec comme meilleur résultat - une 8ème place en 1953, année où il pilotait une Ferrari 166C.

1925
L'Américain Jay Chamberlin naît à Los Angeles. Il a participé au Grand Prix de Grande-Bretagne en 1962 et terminé 15e. Il ne s'est pas qualifié en Allemagne et en Italie cette même année. et l'italien a couru la même année, mais a échoué à se qualifier.

1917
David Hampshire naît à Mickleover, Derby. Il a conduit une Maserati 4CLT lors du Grand Prix de Grande-Bretagne 1950 et terminé neuvième. Il était également inscrit pour le Grand Prix de France de la même année, mais a été victime d'une panne de moteur.

© ESPN EMEA Ltd.
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Re: Ce jour là !

Message par dom465 le Dim 30 Déc - 11:24:18

30 Décembre

Le sauveur de Lauda est né !


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Guy Edwards, l'ange gardien de Niki Lauda © Sutton Images

1942
Guy Edwards naît à Macclesfield, Cheshire. Bien qu'il ait participé à 17 Grand Prix entre 1974 et 1977 - il est surtout connu comme l'un des pilotes qui ont sauvé la vie de Niki Lauda en le tirant de sa voiture en flammes sur le Nürburgring en 1976. Il a reçu la médaille Queens's Gallantry pour sa bravoure.

2002
Un remarquable élan d'Alain Prost, ancien champion du monde - qui a qualifié ses successeurs de "singes savants". Il poursuivait : "Pour les pilotes actuels, il suffit de suivre les instructions des ingénieurs et de laisser les ordinateurs faire tout le travail. Pour moi, ce n'est plus réellement de la compétition. Et ce qui est pire, c'est que ces pilotes font tellement partie de l'ensemble du système qu'ils préfèrent se taire afin de ne pas nuire à l'image de l'équipe ou des sponsors. Je ne veux pas paraître vieux jeu, mais les pilotes des 10 dernières années sont devenus de plus en plus des robots."

1936
Mike Spence naît à Croydon, Surrey. Il a participé à 36 Grands Prix entre 1963 et 1968. Après la mort de Jim Clark au début de la saison 1968, Colin Chapman a invité Spence à prendre le volant d'une Lotus pour les 500 Miles d'Indianapolis. Spence a testé la révolutionnaire Lotus 56 équipée de turbines à gaz et s'est écrasé contre un mur. Il a été touché à la tête par l'une des roues avant de décéder quelques heures plus tard.

1976
Le Suisse Rudi Fischer décède à Lucerne, à l'âge de 64 ans. Il a participé à huit courses entre 1951 et 1952 et son meilleur résultat est une 2ème place pour son Grand Prix à domicile en 1952. On le disait capable de faire carrière, mais il prit sa retraite à la fin de la saison 1952 en raison de problèmes de sécurité.

1956
François Hesnault naît à Neuilly, Paris. Il a participé à 19 Grand Prix en 1984 et 1985, mais a terminé seulement cinq d'entre eux.

1911
Walt Brown naît à Springfield, New York. Il a participé à deux courses à Indianapolis en 1950 et 1951. Il s'est tué dans un accident, en course aux Etats-Unis, le 29 juillet 1959.

© ESPN EMEA Ltd.
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Re: Ce jour là !

Message par Modena49 le Dim 30 Déc - 15:25:42

j'aime bien



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Re: Ce jour là !

Message par Guylaine le Dim 30 Déc - 15:31:33

Excellents articles Dominique !!!



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