Soichiro Honda, un destin particulier...

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Soichiro Honda, un destin particulier...

Message par Guylaine le Dim 15 Juil - 21:41:33

par Hugues Pietquin

Cet homme fondateur de l’empire homonyme est né à Komyo, un village situé dans les environs de Hamamatsu le 17 novembre 1906. C’était un garçon très turbulent qui se faisait souvent punir à cause des ses "bêtises" d’un goût particulier...

Dès son plus jeune âge, ce garçon très inventif fabriquait ses propres jouets. Sa passion automobile se déclancha le jour où une Ford T débarqua dans son village. Ce fut le début d’une vaste épopée.

Il quitte l’école à l’âge de 15 ans pour travailler dans le petit garage automobile Art Shokai à Tokyo. Mais le 1er septembre 1923, un important tremblement de terre dans la capitale japonaise tue beaucoup de personnes. La plupart des employés quitte le garage, mais Soichiro Honda reste et en profite pour recevoir une formation complète sur la mécanique automobile. Ce bagage de connaissances en poche, il devient dirigeant du garage et aligne un bolide préparé par ses soins à une course automobile au Japon : Cette monoplace était motorisé par un moteur d’avion. Lors de cette épreuve, il sera victime d’un accident et en resortira légèrement blessé au visage...

Après avoir monté une société de pièces automobiles où il approvisionnait Toyota et l’armée japonaise, les bombardements de la seconde guerre mondiale et un nouveau séisme s’abbatirent sur Tokyo, Soichiro Honda n’a plus rien et doit repartir de zéro... Tokyo retrouvant son calme, il monte l’Institut Honda de recherche et de développement en 1945 (Honda R&D est d’ailleurs toujours opérationnel dans la ville de Hamamatsu). Il y développe des cyclomoteurs.


Soichiro Honda arrive sur un marché comptant plus de 200 constructeurs de vélomoteurs en 1948 ! Piètre financier sa compagnie manque de faire faillite, mais son nouvel employé et futur ami, Takéo Fujisama, s’occupera de la gestion de la Honda Motor Company pendant que Soichiro Honda travaille avec l’équipe d’ingénieurs. Pour lui, le moteur est l’élèment le plus important...

Année après année, la Honda Motor Company se développe et commence à produire des motos de plus en plus fiables et variées. Pour prouver au monde entier la supériorité de ses machines, il inscrira sa marque au Tourist Trophy se déroulant sur l’île de Man. Il remporta d’ailleurs en 1961 un quintuplé en 125cm³ et en 250cm³.

En 1959, Soichiro Honda et Takéo Fujisawa pensent à s’implanter à l’étranger, les Etats-Unis sont une priorité pour les deux hommes. Mais malgré la mise en place d’un réseau de distribution, la marque ne décolle pas... Honda va d’abord, comme les constructeurs chinois le font pour leurs scooters, distribuer ses produits via les grandes surfaces avec un slogan acccrocheur : "Les gens sympas roulent en Honda". Et ça marche !

Dès 1962, Soichiro Honda se lance dans l’automobile après des démarches hasardeuses avec l’état japonais qui voulait restreindre le nombre de constructeurs à Toyota, Mitsubishi et Nissan. Ayant fait pression, il obtient gain de cause. C’est comme cela que des constructeurs de motos comme Suzuki et Honda, ont pû commencer la production automobile. La marque ailée se transforme en H et commence à envahir le marché automobile avec la camionette N360, sa dérivée citadine et la petite sportive S360.

En 1964, c’est l’année de la première F1 avec la RA271, Honda signa sa première victoire dans la discipline à Mexico avec la RA272 de Ronnie Ginther, son second succès en piste viendra avec la RA300 de John Surtees sur le circuit de Monza. Ses voitures s’imposèrent 11 fois en F2, et la technologie emmagasiné lui permettra de développer une nouvelle gamme de moteurs pour ses voitures de série.

Après une importante manifestation aux USA contre la pollution, Honda développe un moteur refroidi par eau, bien qu’au départ, cette solution fut refusée par Soichiro Honda fervent défenseur du moteur refroidi par air. Dès 1971, le moteur CVCC est développé et sera prêt à équipé les Honda Civic.

1972 sera l’année de la retraite de Soichiro Honda et de son partenaire Takéo Fujisawa. On ne reverra Soichiro Honda que lors de diverses conférences avec la Fondation Honda et dans des soirées à l’honneur de sa marque : Surtout lors de la grande époque des McLaren-Honda...

Son nom apparaît sur le Panthéon automobile de Détroit en 1989, peu avant sa mort, il fut toutefois accusé de fraudes fiscales, mais fut totalement blanchi. Il nous quitta le 4 septembre 1991 laissant la vaste entreprise que l’on connaît...

Son fils Hirotoshi Honda créa l’entreprise Mugen Motorsport présent en Formule 1 de 1992 à 2000 (rebaptisée depuis M-TEC). Il est actuellement incarcéré pour fraudes fiscales.

Cet homme anti-conformiste a prouvé à chacun que tout est possible à condition que l’on ait le courage d’y arriver...

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Remerciements spéciaux vont à l'auteur Hugues Pietquin pour m'avoir permis de publier son article ici!



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BONJOUR Invité PLAISIR DE TE VOIR !!!
Apprendre ce qu'était hier pour savoir aujourd'hui et faire demain... : HISTORIQUE F1.

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MICHAEL SCHUMACHER est le Roi de la F1, jusqu'à preuve du contraire...Il est le plus grand de tous .Il est maintenant = LÉGENDE VIVANTE ...mais dans quelle conditon... ♥♥♥ [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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