LA PERFORMANCE DANS LA PEAU
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LA PERFORMANCE DANS LA PEAU
par Modena49 le Ven 27 Juin - 23:54
A 14 ans, André Dessoude intègre le garage de sa commune de naissance comme apprenti mécanicien.
A 17 ans, il devient responsable d’atelier.
A 18 ans, il obtient son permis de conduire et ne lâchera plus jamais le volant.
Il enchaîne très vite les rallyes locaux et nationaux en préparant lui-même ses voitures (R8 Gordini, Alpine, Lancia, Alfa, Porsche et Nissan) et gagne tout ou presque. Ses talents de préparateur font mouche.
En 1980, il ouvre son premier garage et commence à préparer sa voiture pour participer au Paris Dakar et à la Coupe du Monde FIA des rallyes raids.
Un an plus tard, il retourne vers les pistes africaines mais cette fois avec deux voitures.
En 1982, une nouvelle structure est créée, le Team Dessoude – Richard en partenariat avec Nissan France.
Au milieu des années 1985, toujours à la recherche de la meilleure performance, le préparateur décide de construire un prototype en coupant 2 voitures pour en faire une seule.
Son innovation marque les esprits.
Le Patron de NISSAN compétition arrive dans ses ateliers et est extrêmement séduit par son idée.
Au terme de cet entretien, le constructeur Japonais lui propose trois voitures neuves . André Dessoude en fait des bolides et il gagnera à plusieurs reprises les catégories production de la Coupe du Monde des Rallyes Raids.
L’aventure sportive s’emballe, tout comme la carrière de l’entrepreneur. Le patron du petit garage veut s’agrandir. Deux autres concessions NISSAN sont créées, l’une à Cherbourg, l’autre à Caen puis il construit de nouveaux locaux pour son entité de Saint-lô.
La ville de Cherbourg voit également la création de Renault.
Des centaines de voitures estampillées Nissan-Dessoude sortent chaque année de ses trois concessions. Objectif 2006 : 670 voitures qui équivaut à 120% du contrat.
La compétition prend de l’ampleur années après années. Des centaines de voitures de compétition ont été construites, des marchés internationaux se sont développés, les victoires se sont succédées et André Dessoude est devenu une figure emblématique du Dakar et de la Coupe du Monde des Rallyes Raids avec pas moins de 25 participations et de 6 à 10
épreuves disputées par an.
Aujourd’hui, l’aventure continue avec une structure humaine composée de 20 à 40 personnes, des véhicules de plus en plus performants et pas moins de 10 voitures de courses alignées au départ de chaque Dakar.
LIENS ENTRE André DESSOUDE ET NISSAN
Depuis le début de sa carrière, André Dessoude entretient des liens très étroits avec NISSAN. Une relation de confiance s’est instaurée et NISSAN fait appel à la structure Dessoude Compétition pour promouvoir ses produits et sa marque en rallyes raids.
En 2002, Le Team Nissan France Dessoude engage Johnny Hallyday sur le Dakar pour la promotion de l’X-trail. Ce sera un succès et des retombées gigantesques.
La même année, Le Team Nissan France Dessoude prend la tête du Dakar pendant 4 jours avec Grégoire de Mevius et Stéphane Peterhansel sur un Nissan pick up.
En remportant, une nouvelle fois en 2006, le titre de la Coupe du Monde des Rallyes Raids en Catégorie Production avec l'équipage Christian Lavieille et Arnaud Debron, le Team Dessoude s'applique à la promotion du véhicule NISSAN PATHFINDER.
Ce fût également le cas avec Isabelle Patissier , kenjiro Shinozuka, Grégoire de Mevius, Stéphane Peterhansel et bien d’autres pilotes ……
1982 1ère participation d’André DESSOUDE au Paris-Dakar
1984/85 1er diesel sur le Paris-Dakar
1988 2ème de la catégorie marathon au Paris-Dakar et 2ème et 3ème au Rallye des Pharaons
1989 1er de la catégorie Marathon au Paris-Dakar
1990 1er et 2ème en T1 et 3ème en T2 au Rallye de l’Atlas
1991 1er en T2 sur le Paris-Tripoli-Dakar
victoire des catégories T1, T2 et diesel au Rallye des Pharaons
1992 1er de la catégorie en T2 et 2ème de la catégorie Marathon sur le Paris-Le Cap
1er et 2ème de la catégorie en T1 et 2ème en T2 sur le Paris-Moscou-Pékin
1er en T2 au Rallye des Pharaons
1er en T1 et 2ème, 3ème et 4ème en T2 au Rallye de l’Atlas
1993 1er et 3ème en T1 au Rallye de Tunisie et
2ème et 4ème en T2 au Rallye de Tunisie
1er diesel et 3ème en T2 au Rallye des Pharaons
1er et 2ème en T1, 2ème, 3ème et 4ème en T2 au Rallye de l’Atlas
Champion du Monde de la catégorie Marathon
1994 1er et 2ème en T1, 1er en T2 et 1er diesel au Rallye de Tunisie
1er en T2 au Rallye de l’Atlas
1995 1er en T1, 2ème 3ème et 4ème en T2 au Rallye Grenade-Dakar
Champion du monde en constructeur des T1 et T2
1997 1ère victoire d’étape sur le Paris-Dakar et 6ème au Général
1998 6ème , 7ème et 8ème au Général et 1er en T3 au Paris-Dakar
3ème, 5ème et 6ème au Général et 1er en T3 au Rallye de Tunisie
5ème, 6ème et 7ème au Général au Rallye de l’Atlas
1ère victoire « scratch » au Rallye d’Egypte
1999 7ème et 8ème au Paris-Dakar, 5ème et 6ème au Rallye de Tunisie, 3ème, 4ème et 5ème au général et 1er T1, 1er T2 au Master Rallye, 4ème au Rallye de Dubai.
2000 1er au Général au Rallye d’Egypte
2001 Victoire de la Catégorie Marathon (Peterhansel)
7ème, 8ème 10ème et 12ème au Général du Paris-Dakar
2ème au Général et 1er en T1 au Rallye de Tunisie (De Lavergne)
3ème au Général et 1er en T1 au Rallye du Maroc (De Mevius)
3ème au Général du Master Rallye
2002 Arras-Madrid-Dakar (De Lavergne) 11ème au général
Rallye de Tunisie (De Lavergne) 2ème au général
A 17 ans, il devient responsable d’atelier.
A 18 ans, il obtient son permis de conduire et ne lâchera plus jamais le volant.
Il enchaîne très vite les rallyes locaux et nationaux en préparant lui-même ses voitures (R8 Gordini, Alpine, Lancia, Alfa, Porsche et Nissan) et gagne tout ou presque. Ses talents de préparateur font mouche.
En 1980, il ouvre son premier garage et commence à préparer sa voiture pour participer au Paris Dakar et à la Coupe du Monde FIA des rallyes raids.
Un an plus tard, il retourne vers les pistes africaines mais cette fois avec deux voitures.
En 1982, une nouvelle structure est créée, le Team Dessoude – Richard en partenariat avec Nissan France.
Au milieu des années 1985, toujours à la recherche de la meilleure performance, le préparateur décide de construire un prototype en coupant 2 voitures pour en faire une seule.
Son innovation marque les esprits.
Le Patron de NISSAN compétition arrive dans ses ateliers et est extrêmement séduit par son idée.
Au terme de cet entretien, le constructeur Japonais lui propose trois voitures neuves . André Dessoude en fait des bolides et il gagnera à plusieurs reprises les catégories production de la Coupe du Monde des Rallyes Raids.
L’aventure sportive s’emballe, tout comme la carrière de l’entrepreneur. Le patron du petit garage veut s’agrandir. Deux autres concessions NISSAN sont créées, l’une à Cherbourg, l’autre à Caen puis il construit de nouveaux locaux pour son entité de Saint-lô.
La ville de Cherbourg voit également la création de Renault.
Des centaines de voitures estampillées Nissan-Dessoude sortent chaque année de ses trois concessions. Objectif 2006 : 670 voitures qui équivaut à 120% du contrat.
La compétition prend de l’ampleur années après années. Des centaines de voitures de compétition ont été construites, des marchés internationaux se sont développés, les victoires se sont succédées et André Dessoude est devenu une figure emblématique du Dakar et de la Coupe du Monde des Rallyes Raids avec pas moins de 25 participations et de 6 à 10
épreuves disputées par an.
Aujourd’hui, l’aventure continue avec une structure humaine composée de 20 à 40 personnes, des véhicules de plus en plus performants et pas moins de 10 voitures de courses alignées au départ de chaque Dakar.
LIENS ENTRE André DESSOUDE ET NISSAN
Depuis le début de sa carrière, André Dessoude entretient des liens très étroits avec NISSAN. Une relation de confiance s’est instaurée et NISSAN fait appel à la structure Dessoude Compétition pour promouvoir ses produits et sa marque en rallyes raids.
En 2002, Le Team Nissan France Dessoude engage Johnny Hallyday sur le Dakar pour la promotion de l’X-trail. Ce sera un succès et des retombées gigantesques.
La même année, Le Team Nissan France Dessoude prend la tête du Dakar pendant 4 jours avec Grégoire de Mevius et Stéphane Peterhansel sur un Nissan pick up.
En remportant, une nouvelle fois en 2006, le titre de la Coupe du Monde des Rallyes Raids en Catégorie Production avec l'équipage Christian Lavieille et Arnaud Debron, le Team Dessoude s'applique à la promotion du véhicule NISSAN PATHFINDER.
Ce fût également le cas avec Isabelle Patissier , kenjiro Shinozuka, Grégoire de Mevius, Stéphane Peterhansel et bien d’autres pilotes ……
1982 1ère participation d’André DESSOUDE au Paris-Dakar
1984/85 1er diesel sur le Paris-Dakar
1988 2ème de la catégorie marathon au Paris-Dakar et 2ème et 3ème au Rallye des Pharaons
1989 1er de la catégorie Marathon au Paris-Dakar
1990 1er et 2ème en T1 et 3ème en T2 au Rallye de l’Atlas
1991 1er en T2 sur le Paris-Tripoli-Dakar
victoire des catégories T1, T2 et diesel au Rallye des Pharaons
1992 1er de la catégorie en T2 et 2ème de la catégorie Marathon sur le Paris-Le Cap
1er et 2ème de la catégorie en T1 et 2ème en T2 sur le Paris-Moscou-Pékin
1er en T2 au Rallye des Pharaons
1er en T1 et 2ème, 3ème et 4ème en T2 au Rallye de l’Atlas
1993 1er et 3ème en T1 au Rallye de Tunisie et
2ème et 4ème en T2 au Rallye de Tunisie
1er diesel et 3ème en T2 au Rallye des Pharaons
1er et 2ème en T1, 2ème, 3ème et 4ème en T2 au Rallye de l’Atlas
Champion du Monde de la catégorie Marathon
1994 1er et 2ème en T1, 1er en T2 et 1er diesel au Rallye de Tunisie
1er en T2 au Rallye de l’Atlas
1995 1er en T1, 2ème 3ème et 4ème en T2 au Rallye Grenade-Dakar
Champion du monde en constructeur des T1 et T2
1997 1ère victoire d’étape sur le Paris-Dakar et 6ème au Général
1998 6ème , 7ème et 8ème au Général et 1er en T3 au Paris-Dakar
3ème, 5ème et 6ème au Général et 1er en T3 au Rallye de Tunisie
5ème, 6ème et 7ème au Général au Rallye de l’Atlas
1ère victoire « scratch » au Rallye d’Egypte
1999 7ème et 8ème au Paris-Dakar, 5ème et 6ème au Rallye de Tunisie, 3ème, 4ème et 5ème au général et 1er T1, 1er T2 au Master Rallye, 4ème au Rallye de Dubai.
2000 1er au Général au Rallye d’Egypte
2001 Victoire de la Catégorie Marathon (Peterhansel)
7ème, 8ème 10ème et 12ème au Général du Paris-Dakar
2ème au Général et 1er en T1 au Rallye de Tunisie (De Lavergne)
3ème au Général et 1er en T1 au Rallye du Maroc (De Mevius)
3ème au Général du Master Rallye
2002 Arras-Madrid-Dakar (De Lavergne) 11ème au général
Rallye de Tunisie (De Lavergne) 2ème au général
Un mythe, Une passion, une légende
Ferrarisimo nel sangue e nel cuore da allora sempre
Je n'ai jamais été un grand constucteur.
Je n'ai jamais rêvé de le devenir.
Je reste un artisan provincial."
Ferrarisimo nel sangue e nel cuore da allora sempre
Je n'ai jamais été un grand constucteur.
Je n'ai jamais rêvé de le devenir.
Je reste un artisan provincial."
