Alex Von Falkenhausen
Alex Von Falkenhausen
par Modena49 le Lun 16 Juin - 8:27
AFM fut fondée par le baron Alex Von Falkenhausen , qui travailla dans le passé chez BMW.
Il se retrouve avec des moteurs BMW 328 et désire entrer dans la compétition automobile. C'est alors qu'il construit une F2 et la fait courir en 1950 et 1951 avec à son volant Hans Stûck Sr.
Le baron décide en 1952 de vendre ses voitures à quiconque en voudra pour courir avec.
Ses acheteurs sont Willy Heeks, Helmut Nieder-Mayr, Ludwig Fisher et Willy Krakau.
Certain n'hésite pas à la modifier comme Stuck qui y place un V8 Kuchen afin de participer au Grand Prix de Suisse.
Lors de la saison 1953, Stuck, Fitzau et Bechem inscrivent chacun leur monoplace équipée du moteur BMW, mais c'est un échec cinglant qui les attends...
When it comes to the involvement of BMW in Formula 2, Alexander von Falkenhausen represents one of the true moving spirits. Although BMW engines are used by many motor racing competitors in the 1950s, it is von Falkenhausen who leads the company back to a motor racing works involvement.
Von Falkenhausen, born on 22nd May 1907, is racing touring cars having previously made a name for himself as motorbike racer. In 1934, he joins BMW as suspension engineer but also continues his motor racing career. In the late 1940s, he founds his own motorsport company, AFM (Alexander von Falkenhausen, Munich), which celebrates successes in both Formula 2 and sports car racing.
In 1954, von Falkenhausen re-joins BMW as head of the manufacturer’s motor racing department and immediately sets in motion the course for the future. When he is appointed head of the entire BMW engine design programme he pushes the development and realises the company’s great potential. He has significant impact on the engines of the Bavarian manufacturer until 1975 when, at the age of 68, he goes into retirement.
Il se retrouve avec des moteurs BMW 328 et désire entrer dans la compétition automobile. C'est alors qu'il construit une F2 et la fait courir en 1950 et 1951 avec à son volant Hans Stûck Sr.
Le baron décide en 1952 de vendre ses voitures à quiconque en voudra pour courir avec.
Ses acheteurs sont Willy Heeks, Helmut Nieder-Mayr, Ludwig Fisher et Willy Krakau.
Certain n'hésite pas à la modifier comme Stuck qui y place un V8 Kuchen afin de participer au Grand Prix de Suisse.
Lors de la saison 1953, Stuck, Fitzau et Bechem inscrivent chacun leur monoplace équipée du moteur BMW, mais c'est un échec cinglant qui les attends...
When it comes to the involvement of BMW in Formula 2, Alexander von Falkenhausen represents one of the true moving spirits. Although BMW engines are used by many motor racing competitors in the 1950s, it is von Falkenhausen who leads the company back to a motor racing works involvement.
Von Falkenhausen, born on 22nd May 1907, is racing touring cars having previously made a name for himself as motorbike racer. In 1934, he joins BMW as suspension engineer but also continues his motor racing career. In the late 1940s, he founds his own motorsport company, AFM (Alexander von Falkenhausen, Munich), which celebrates successes in both Formula 2 and sports car racing.
In 1954, von Falkenhausen re-joins BMW as head of the manufacturer’s motor racing department and immediately sets in motion the course for the future. When he is appointed head of the entire BMW engine design programme he pushes the development and realises the company’s great potential. He has significant impact on the engines of the Bavarian manufacturer until 1975 when, at the age of 68, he goes into retirement.
Un mythe, Une passion, une légende
Ferrarisimo nel sangue e nel cuore da allora sempre
Je n'ai jamais été un grand constucteur.
Je n'ai jamais rêvé de le devenir.
Je reste un artisan provincial."
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Je n'ai jamais été un grand constucteur.
Je n'ai jamais rêvé de le devenir.
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Modena49- Administrateur
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