Jaguar
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Jaguar
par Modena49 le Mar 6 Mai - 8:24
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Le logo... un Jaguar
Après s'être tourné vers des conseillers en communication, c'est Sir William Lyons qui trouve et retient le nom "Jaguar" au milieu des années trente. Dans un premier temps, le mot Jaguar est simplement accolé aux initiales SS (Sidecars Swallow) pour désigner l'activité automobile de la société. Deux lettres bien difficiles à arborer à la fin de la seconde guerre mondiale ! A la reprise de l'activité en 1946, Sir William décide alors de rebaptiser sa société sous le simple nom de Jaguar. Le logo est alors tout désigné, soulignant ainsi l'aspect félin des carrosseries, mais aussi la vélocité des modèles sportifs.
Un mythe, Une passion, une légende
Ferrarisimo nel sangue e nel cuore da allora sempre
Je n'ai jamais été un grand constucteur.
Je n'ai jamais rêvé de le devenir.
Je reste un artisan provincial."
Ferrarisimo nel sangue e nel cuore da allora sempre
Je n'ai jamais été un grand constucteur.
Je n'ai jamais rêvé de le devenir.
Je reste un artisan provincial."
Re: Jaguar
par Evil Possum le Mar 6 Mai - 9:40
Les Jaguar, même SS, étaient le plus souvent de très belles autos, tant les berlines que les roadsters.
Mais l'idée fabuleuse de Lyons a été la création du cahier des charges de la XK 120.
La dénomination "120" (la vitesse de pointe supposée) était une véritable arnaque, pour les premièrs modèles, mais l'auto était si réussie, pour un prix imbattable, qu'on pouvait tout lui pardonner.
Le coupé, notamment, montrait une ligne presque parfaite.
Une anecdote souvent peu connue en Europe : la XK 120, avant le débarquement en force de Toyota, a été, pendant plus de cinquante ans, la seule voiture non-US à s'être imposée en Nascar, pilotée par Al Keller.
C'était sur l'aérodrome de Linden (NJ) le 13 Juin 1954 (18è course de l'année)
La Jag victorieuse et son pilote
http://entertainment.howstuffworks.com/1954-nascar.htm
http://nascar-world.com/SITE/LANCEUR.PHP?page=REPORTAGE/HISTOIRE/1954.html
http://nascar-world.com/SITE/LANCEUR.PHP?page=REPORTAGE/CAR/c6.html
Mais l'idée fabuleuse de Lyons a été la création du cahier des charges de la XK 120.
La dénomination "120" (la vitesse de pointe supposée) était une véritable arnaque, pour les premièrs modèles, mais l'auto était si réussie, pour un prix imbattable, qu'on pouvait tout lui pardonner.
Le coupé, notamment, montrait une ligne presque parfaite.
Une anecdote souvent peu connue en Europe : la XK 120, avant le débarquement en force de Toyota, a été, pendant plus de cinquante ans, la seule voiture non-US à s'être imposée en Nascar, pilotée par Al Keller.
C'était sur l'aérodrome de Linden (NJ) le 13 Juin 1954 (18è course de l'année)
La Jag victorieuse et son pilote
http://entertainment.howstuffworks.com/1954-nascar.htm
http://nascar-world.com/SITE/LANCEUR.PHP?page=REPORTAGE/HISTOIRE/1954.html
http://nascar-world.com/SITE/LANCEUR.PHP?page=REPORTAGE/CAR/c6.html
