David Coulthard

[Guylaine]

David COULTHARD

Pilote F1 en activité

107 Grands Prix de F1 (1994-2000), 9 victoires, 10 poles, 14 MTC, 294 points

Vice-Champion de Grande-Bretagne de Formule 3 (1991)


Né le 27 Mars 1971 à Twynholm (Ecosse)

Nationalité : Britannique



CARRIERE

1983 à 1985 : Championnat junior écossais de Karting
1986 à 1988 : Champion d'Ecosse de Karting
1989 : Champion de Grande-Bretagne de Formule Ford 1600 (10 victoires)
Jeune pilote McLaren/Autosport de l'année
3ème du Festival de Brands Hatch de Formule Ford 1600
1990 : 4ème du Championnat britannique Vauxhall Lotus (2 victoires)
5ème des Euroséries (1 victoire)
1991 : Vice-champion de G.-Bretagne de Formule 3 avec Paul Stewart Racing (1 victoire)
Vainqueur du Grand Prix de Macao de Formule 3
Vainqueur du Marlboro Masters de Formule 3
1992 : 9ème du championnat international de Formule 3000 avec Paul Stewart Racing
1993 : 3ème du championnat internationalde Formule 3000 sur Pacific (1 victoire)
15ème des 24 heures du Mans sur Jaguar
1994 : Pilote d'essais Williams ; remplace Ayrton Senna à partir du GP d'Espagne
8ème du championnat du monde de Formule 1 sur Williams
9ème du championnat international de Formule 3000 (1 GP : 2ème)
1995 : 3ème du championnat du monde de Formule 1 sur Williams (1 victoire)
1996 : 7ème du championnat du monde de Formule 1 sur McLaren
1997 : 3ème du championnat du monde de Formule 1 sur McLaren (2 victoires)
1998 : 3ème du championnat du monde de Formule 1 sur McLaren (1 victoire)
1999 : 4ème du championnat du monde de Formule 1 sur McLaren (2 victoires)
2000 : 3ème du championnat du monde de Formule 1 sur McLaren (3 victoires)


CHIFFRES



Année
BILAN 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
Equipe 2 Williams Williams McLaren McLaren McLaren McLaren McLaren
Moteur 2 Renault Renault Mercedes Mercedes Mercedes Mercedes Mercedes
Place au championnat Meilleur : 3e (4) 8e 3e 7e 3e 3e 4e 3e
Participations 107 8 17 16 17 16 16 17
Grands Prix 107 8 17 16 17 16 16 17
Victoires 9 0 1 0 2 1 2 3
Podiums 41 1 8 2 3 10 6 11
Classements en course 68 5 9 9 10 12 9 14
Meilleur classement 1e (9) 2e (1) 1e (1) 2e (1) 1e (2) 1e (1) 1e (2) 1e (3)
Pole positions 10 0 5 0 0 3 0 2
Premières lignes 32 0 7 0 0 10 6 9
Meilleure qualification 1e (10) 3e (2) 1e (5) 4e (2) 3e (1) 1e (3) 2e (6) 1e (2)
Meilleurs tours en course 14 2 2 0 1 3 3 3
Points 294 14 49 18 36 56 48 73
Points par Grand Prix 2,75 1,75 2,88 1,13 2,12 3,50 3,00 4,29
Classements dans les points 58 5 9 6 6 11 8 13
Grands Prix menés 45 3 11 2 5 8 7 9
Tours en tête 682 16 191 26 77 120 146 107
Km en tête 3 316 77 842 142 396 597 787 479
Tours parcourus 5 235 402 781 738 786 837 716 973
Km parcourus 25 125 2 022 3 612 3 509 3 749 4 048 3 556 4 614
Hat-Tricks 1 0 1 0 0 0 0 0

Palmarès

Grands Prix remportés : Grande-Bretagne (2), Portugal (1), Australie (1), Italie (1), Saint-Marin (1), Belgique (1), France (1), Monaco (1)



STATISTIQUES


Résultat Nombre
1er 9
2ème 21
3ème 11
4ème 5
5ème 7
6ème 5
7ème 6
8ème 1
9ème 0
10ème 2
11ème 0
12ème 0
13ème 1
Disqualifié 1
Ab. mécanique 23
Ab. accidentel 15



GP / Participations 100 %
Victoires / GP 8,4 %
Podiums / GP 38,3 %
Poles / GP 9,3 %
Premières lignes / GP 29,9 %
MTC / GP 13,1 %
Class. dans les points / GP 54,2 %
Classements / GP 63,6 %
Abandons / GP 35,5 %
GP menés / GP 42,1 %
Tours en tête / Tours parcourus 13,0 %
Km en tête / Km parcourus 13,2 %

[Guylaine]

Equipe Part. GP Vic Poles MTC Podiums Points Tours en tête km en tête Tours parcourus Km parcourus
McLaren 82 82 8 5 10 32 231 476 2 401 4 050 19 477
Williams 25 25 1 5 4 9 63 207 919 1 183 5 634



Moteur Part. GP Vic Poles MTC Podiums Points Tours en tête km en tête Tours parcourus Km parcourus
Mercedes 82 82 8 5 10 32 231 476 2 401 4 050 19 477
Renault 25 25 1 5 4 9 63 207 919 1 183 5 634

[Guylaine]

1994
Brésil (Interlagos) : Non participant
Pacifique (Aïda) : Non participant
Saint-Marin (Imola) : Non participant
Monaco : Non participant
1 - Espagne (Barcelone) : Williams-Renault, Qualifié 9, Abandon (Electricité)
2 - Canada (Montréal) : Williams-Renault, Qualifié 5, Classé 5
France (Magny-Cours) : Non participant
3 - Grande-Bretagne (Silverstone) : Williams-Renault, Qualifié 7, Classé 5
4 - Allemagne (Hockenheim) : Williams-Renault, Qualifié 6, Abandon (Electricité), MTC
5 - Hongrie (Hungaroring) : Williams-Renault, Qualifié 3, Abandon (Sortie de piste)
6 - Belgique (Spa-Francorchamps) : Williams-Renault, Qualifié 7, Classé 4
7 - Italie (Monza) : Williams-Renault, Qualifié 5, Classé 6
8 - Portugal (Estoril) : Williams-Renault, Qualifié 3, Classé 2, MTC
Europe (Jerez) : Non participant
Japon (Suzuka) : Non participant
Australie (Adélaïde) : Non participant
1995
9 - Brésil (Interlagos) : Williams-Renault, Qualifié 3, Classé 2
10 - Argentine (Buenos Aires) : Williams-Renault, Pole Position, Abandon (Electricité)
11 - Saint-Marin (Imola) : Williams-Renault, Qualifié 3, Classé 4
12 - Espagne (Barcelone) : Williams-Renault, Qualifié 4, Abandon (Boîte de vitesses)
13 - Monaco (Photo) : Williams-Renault, Qualifié 3, Abandon (Boîte de vitesses)
14 - Canada (Montréal) : Williams-Renault, Qualifié 3, Abandon (Sortie de piste)
15 - France (Magny-Cours) : Williams-Renault, Qualifié 3, Classé 3
16 - Grande-Bretagne (Silverstone) : Williams-Renault, Qualifié 3, Classé 3
17 - Allemagne (Hockenheim) : Williams-Renault, Qualifié 3, Classé 2
18 - Hongrie (Hungaroring) : Williams-Renault, Qualifié 2, Classé 2
19 - Belgique (Spa-Francorchamps) : Williams-Renault, Qualifié 5, Abandon (Boîte de vitesses), MTC
20 - Italie (Monza) : Williams-Renault, Pole Position, Abandon (Sortie de piste)
21 - Portugal (Estoril) : Williams-Renault, Pole Position, Victoire, MTC
22 - Europe (Nürburgring) : Williams-Renault, Pole Position, Classé 3
23 - Pacifique (Aïda) : Williams-Renault, Pole Position, Classé 2
24 - Japon (Suzuka) : Williams-Renault, Qualifié 6, Abandon (Sortie de piste)
25 - Australie (Adélaïde) : Williams-Renault, Qualifié 2, Abandon (Sortie de piste)
1996
26 - Australie (Melbourne) : McLaren-Mercedes, Qualifié 13, Abandon (Accélérateur)
27 - Brésil (Interlagos) : McLaren-Mercedes, Qualifié 14, Abandon (Sortie de piste)
28 - Argentine (Buenos Aires) : McLaren-Mercedes, Qualifié 9, Classé 7
29 - Europe (Nürburgring) : McLaren-Mercedes, Qualifié 6, Classé 3
30 - Saint-Marin (Imola) : McLaren-Mercedes, Qualifié 4, Abandon (Hydraulique)
31 - Monaco : McLaren-Mercedes, Qualifié 5, Classé 2
32 - Espagne (Barcelone) : McLaren-Mercedes, Qualifié 14, Abandon (Accrochage)
33 - Canada (Montréal) (Photo) : McLaren-Mercedes, Qualifié 10, Classé 4
34 - France (Magny-Cours) : McLaren-Mercedes, Qualifié 7, Classé 6
35 - Grande-Bretagne (Silverstone) : McLaren-Mercedes, Qualifié 9, Classé 5
36 - Allemagne (Hockenheim) : McLaren-Mercedes, Qualifié 7, Classé 5
37 - Hongrie (Hungaroring) : McLaren-Mercedes, Qualifié 9, Abandon (Moteur)
38 - Belgique (Spa-Francorchamps) : McLaren-Mercedes, Qualifié 4, Abandon (Sortie de piste)
39 - Italie (Monza) : McLaren-Mercedes, Qualifié 5, Abandon (Sortie de piste)
40 - Portugal (Estoril) : McLaren-Mercedes, Qualifié 8, Classé 13
41 - Japon (Suzuka) : McLaren-Mercedes, Qualifié 8, Classé 8
1997
42 - Australie (Melbourne) : McLaren-Mercedes, Qualifié 4, Victoire
43 - Brésil (Interlagos) : McLaren-Mercedes, Qualifié 12, Classé 10
44 - Argentine (Buenos Aires) (Photo) : McLaren-Mercedes, Qualifié 10, Abandon (Accrochage)
45 - Saint-Marin (Imola) : McLaren-Mercedes, Qualifié 10, Abandon (Moteur)
46 - Monaco : McLaren-Mercedes, Qualifié 5, Abandon (Sortie de piste)
47 - Espagne (Barcelone) : McLaren-Mercedes, Qualifié 3, Classé 6
48 - Canada (Montréal) : McLaren-Mercedes, Qualifié 5, Classé 7, MTC
49 - France (Magny-Cours) : McLaren-Mercedes, Qualifié 9, Classé 7
50 - Grande-Bretagne (Silverstone) : McLaren-Mercedes, Qualifié 6, Classé 4
51 - Allemagne (Hockenheim) : McLaren-Mercedes, Qualifié 8, Abandon (Transmission)
52 - Hongrie (Hungaroring) : McLaren-Mercedes, Qualifié 8, Abandon (Electricité)
53 - Belgique (Spa-Francorchamps) : McLaren-Mercedes, Qualifié 10, Abandon (Sortie de piste)
54 - Italie (Monza) : McLaren-Mercedes, Qualifié 6, Victoire
55 - Autriche (Spielberg) : McLaren-Mercedes, Qualifié 10, Classé 2
56 - Luxembourg (Nürburgring) : McLaren-Mercedes, Qualifié 6, Abandon (Moteur)
57 - Japon (Suzuka) : McLaren-Mercedes, Qualifié 11, Classé 10
58 - Europe (Jerez) : McLaren-Mercedes, Qualifié 6, Classé 2
1998
59 - Australie (Melbourne) : McLaren-Mercedes, Qualifié 2, Classé 2
60 - Brésil (Interlagos) : McLaren-Mercedes, Qualifié 2, Classé 2
61 - Argentine (Buenos Aires) : McLaren-Mercedes, Pole Position, Classé 6
62 - Saint-Marin (Imola) : McLaren-Mercedes, Pole Position, Victoire
63 - Espagne (Barcelone) : McLaren-Mercedes, Qualifié 2, Classé 2
64 - Monaco : McLaren-Mercedes, Qualifié 2, Abandon (Moteur)
65 - Canada (Montréal) : McLaren-Mercedes, Pole Position, Abandon (Accélérateur)
66 - France (Magny-Cours) : McLaren-Mercedes, Qualifié 3, Classé 6, MTC
67 - Grande-Bretagne (Silverstone) : McLaren-Mercedes, Qualifié 4, Abandon (Sortie de piste)
68 - Autriche (Spielberg) : McLaren-Mercedes, Qualifié 14, Classé 2, MTC
69 - Allemagne (Hockenheim) : McLaren-Mercedes, Qualifié 2, Classé 2, MTC
70 - Hongrie (Hungaroring) : McLaren-Mercedes, Qualifié 2, Classé 2
71 - Belgique (Spa-Francorchamps) : McLaren-Mercedes, Qualifié 2, Classé 7
72 - Italie (Monza) : McLaren-Mercedes, Qualifié 4, Abandon (Moteur)
73 - Luxembourg (Nürburgring) (Photo) : McLaren-Mercedes, Qualifié 5, Classé 3
74 - Japon (Suzuka) : McLaren-Mercedes, Qualifié 3, Classé 3
1999
75 - Australie (Melbourne) : McLaren-Mercedes, Qualifié 2, Abandon (Hydraulique)
76 - Brésil (Interlagos) : McLaren-Mercedes, Qualifié 2, Abandon (Boîte de vitesses)
77 - Saint-Marin (Imola) : McLaren-Mercedes, Qualifié 2, Classé 2
78 - Monaco : McLaren-Mercedes, Qualifié 3, Abandon (Boîte de vitesses)
79 - Espagne (Barcelone) : McLaren-Mercedes, Qualifié 3, Classé 2
80 - Canada (Montréal) (Photo) : McLaren-Mercedes, Qualifié 4, Classé 7
81 - France (Magny-Cours) : McLaren-Mercedes, Qualifié 4, Abandon (Electricité), MTC
82 - Grande-Bretagne (Silverstone) : McLaren-Mercedes, Qualifié 3, Victoire
83 - Autriche (Spielberg) : McLaren-Mercedes, Qualifié 2, Classé 2
84 - Allemagne (Hockenheim) : McLaren-Mercedes, Qualifié 3, Classé 5, MTC
85 - Hongrie (Hungaroring) : McLaren-Mercedes, Qualifié 3, Classé 2, MTC
86 - Belgique (Spa-Francorchamps) : McLaren-Mercedes, Qualifié 2, Victoire
87 - Italie (Monza) : McLaren-Mercedes, Qualifié 3, Classé 5
88 - Europe (Nürburgring) : McLaren-Mercedes, Qualifié 2, Abandon (Sortie de piste)
89 - Malaisie (Sepang) : McLaren-Mercedes, Qualifié 3, Abandon (Pression d'essence)
90 - Japon (Suzuka) : McLaren-Mercedes, Qualifié 3, Abandon (Hydraulique)
2000
91 - Australie (Melbourne) : McLaren-Mercedes, Qualifié 2, Abandon (Moteur)
92 - Brésil (Interlagos) : McLaren-Mercedes, Qualifié 2, Arrivé 2, Disqualifié
93 - Saint-Marin (Imola) (Photo) : McLaren-Mercedes, Qualifié 3, Classé 3
94 - Grande-Bretagne (Silverstone) : McLaren-Mercedes, Qualifié 4, Victoire
95 - Espagne (Barcelone) : McLaren-Mercedes, Qualifié 4, Classé 2
96 - Europe (Nürburgring) : McLaren-Mercedes, Pole Position, Classé 3
97 - Monaco : McLaren-Mercedes, Qualifié 3, Victoire
98 - Canada (Montréal) : McLaren-Mercedes, Qualifié 2, Classé 7
99 - France (Magny-Cours) : McLaren-Mercedes, Qualifié 2, Victoire, MTC
100 - Autriche (Spielberg) : McLaren-Mercedes, Qualifié 2, Classé 2, MTC
101 - Allemagne (Hockenheim) : McLaren-Mercedes, Pole Position, Classé 3
102 - Hongrie (Hungaroring) : McLaren-Mercedes, Qualifié 2, Classé 3
103 - Belgique (Spa-Francorchamps) : McLaren-Mercedes, Qualifié 5, Classé 4
104 - Italie (Monza) : McLaren-Mercedes, Qualifié 5, Abandon (Carambolage)
105 - Etats-Unis (Indianapolis) : McLaren-Mercedes, Qualifié 2, Classé 5, MTC
106 - Japon (Suzuka) : McLaren-Mercedes, Qualifié 3, Classé 3
107 - Malaisie (Sepang) : McLaren-Mercedes, Qualifié 3, Classé 2

[Guylaine]

1995

1996

1997

1998

1999

2000

[Guylaine]

David Coulthard
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David Marshall Coulthard


David Coulthard le 6 septembre 2007
Années d'activité 1989
Surnom
Date de naissance 27 mars 1971
Lieu de naissance Twynholm, (Écosse)
Date de décès
Lieu de décès
Nationalité Royaume-Uni
Qualité Pilote automobile
Équipe Red Bull Racing
Nombre de courses 229
Pole positions 12
Podiums 61
Victoires 13
Champion du monde

David Marshall Coulthard (né le 27 mars 1971 à Twynholm dans le Dumfries and Galloway) est un pilote automobile écossais qui dispute le championnat du monde de Formule 1 depuis 1994. Il disputera la saison 2008 chez Red Bull aux côtés du pilote australien Mark Webber.


Années d'activité 1989
Surnom
Date de naissance 27 mars 1971
Lieu de naissance Twynholm, (Écosse)
Date de décès
Lieu de décès
Nationalité Royaume-Uni
Qualité Pilote automobile
Équipe Red Bull Racing
Nombre de courses 229
Pole positions 12
Podiums 61
Victoires 13

Biographie [modifier]

Les débuts [modifier]
Après plusieurs années de karting, David Coulthard débute sa carrière en 1989 dans le championnat britannique de Formule Ford. À l'issue de la saison, il se voit attribuer le McLaren Autosport Young Driver of the Year Award (trophée qui récompense le meilleur espoir britannique), et effectue son premier roulage en Formule 1, au volant de la McLaren-Honda. En 1990, Coulthard passe à la Formule 3. Sa première année est contrariée par une blessure, mais en 1991, il remporte les Masters de Zandvoort et le Grand Prix de Macao, les deux épreuves internationales du calendrier. A partir de 1992, Coulthard intègre le championnat international de Formule 3000. Neuvième du championnat en 1992, puis troisième en 1993, il attire l'œil de l'équipe Williams-Renault qui en fait son pilote essayeur, dès la fin de l'année 1993. Alors qu'il est sur le point de disputer une nouvelle saison en Formule 3000 en 1994, il est choisi par l'équipe Williams pour remplacer Ayrton Senna lorsque ce dernier trouve la mort à l'occasion du GP de Saint-Marin 1994. Coulthard n'était pas le premier choix de l'équipe, mais les autres pilotes contactés (Heinz-Harald Frentzen, Riccardo Patrese et Nigel Mansell) ont décliné l'offre.


Premières saisons chez Williams [modifier]

David Coulthard au Grand Prix de Grande-Breatgne en 1994.David Coulthard effectue ses débuts en Formule 1 lors du GP d'Espagne, le 29 mai 1994. Auteur d'une solide prestation avant d'abandonner, il ne parvient pourtant pas à sécuriser son baquet jusqu'à la fin de la saison. Sous la pression de Renault, Williams parvient en effet à faire revenir Nigel Mansell, alors exilé aux États-Unis dans le championnat CART, pour le GP de France au mois de juillet, puis pour les dernières courses de la saison. Mais entre temps, Coulthard a réalisé deux belles courses, en Italie et au Portugal (où il termine deuxième après avoir laissé son équipier Damon Hill le dépasser) qui lui permettent d'être engagé à temps plein chez Williams pour la saison 1995 et donc d'être préféré à Mansell. Preuve de l'intérêt porté à Coulthard, McLaren essaye également de le recruter.

Pour sa première saison complète en Formule 1, en 1995, Coulthard montre en de nombreuses occasions sa belle pointe de vitesse et signe plusieurs pole positions. Mais son inconstance en course lui coûte beaucoup de résultats. Il décroche tout de même sa première victoire en F1 à l'occasion du GP du Portugal, et termine 3e du championnat.

David Coulthard au Grand Prix de Grande-Bretagne en 1994.

[Guylaine]

Neuf années chez McLaren-Mercedes [modifier]

David Coulthard au volant de la McLaren MP4-13
lors du Grand Prix du Canada 1998.Remplacé par Jacques Villeneuve pour la saison 1996, Coulthard trouve refuge chez McLaren-Mercedes, une équipe alors moins performante que Williams. En 1996, il termine huitième du championnat avec quelques podiums à la clé. Les choses commencent à s'améliorer en 1997, tandis que les McLaren bénéficient du meilleur moteur du plateau. Il remporte deux victoires (Australie et Italie) et termine troisième du championnat du monde.

A partir de 1998, grâce notamment à l'arrivée de l'ingénieur britannique Adrian Newey, les McLaren-Mercedes s'affirment comme les voitures les plus performantes du plateau. Mais alors que son coéquipier Mika Hakkinen remporte 13 victoires et deux titres mondiaux en deux ans, Coulthard doit se contenter de trois victoires (Saint-Marin en 1998, puis Grande-Bretagne et Belgique en 1999), sans jamais pouvoir se glisser dans la lutte pour le titre mondial. Souvent plus malchanceux que Hakkinen, Coulthard montre également ses limites en étant régulièrement dominé en performances pures par son équipier finlandais.

En 2000, miraculeusement rescapé d'un crash d'avion, Coulthard semble parti pour accomplir la meilleure saison de sa carrière puisqu'à mi-championnat, il compte déjà trois victoires (Grande-Bretagne Monaco et France), seulement quelques points de retard sur le leader du classement général Michael Schumacher, et a enfin pris l'ascendant sur Hakkinen. Mais le championnat bascule à ce moment là. Hakkinen reprend la main chez McLaren, revient dans la lutte pour le titre, et Coulthard termine la saison de manière plus discrète (impliqué dans le crash à Monza, pénalié à Indianapolis où il ne termine que 5e))et doit se contenter d'une nouvelle 3e place au championnat. En 2001, Coulthard prend enfin la mesure de Hakkinen, qui est sur le point de mettre un terme à sa carrière en Formule 1, mais compte tenu de la baisse de forme de McLaren, n'est pas en mesure de lutter avec Schumacher au championnat. Il termine néanmoins vice-champion du monde (en ayant remporté les Grands Prix du Brésil et d'Autriche), le meilleur résultat de sa carrière.

En 2002, la baisse de forme des McLaren se poursuit, et Coulthard doit se contenter d'une seule victoire, au Grand Prix de Monaco. Il est également victime de la montée en puissance de son nouvel équipier finlandais Kimi Räikkönen, qui au fil de la saison, prend progressivement l'ascendant sur lui. Une tendance qui se confirme en 2003, année de la dernière victoire à ce jour de Coulthard (Australie), puis en 2004, saison catastrophique au cours de laquelle, pour la première fois de sa carrière, il ne monte pas une seule fois sur le podium.

David Coulthard au volant de la McLaren MP4-13
lors du Grand Prix du Canada 1998.

[Guylaine]

Le challenge Red Bull

David Coulthard sur le circuit de Silverstone en 2006Remplacé à l'issue de la saison 2004 par le Colombien Juan Pablo Montoya, Coulthard semble condamné à un départ forcé à la retraite, faute de volant. Il trouve finalement refuge dans la nouvelle écurie Red Bull Racing, mais pour un contrat d'une seule saison, preuve que les dirigeants de l'équipe anglo-autrichienne émettent des doutes sur le niveau de motivation et de compétitivité du pilote écossais. Coulthard réussit rapidement à convaincre les sceptiques de son talent intact. Régulièrement plus rapide que son jeune équipier Christian Klien, il inscrit également de précieux points. Il renouvelle son contrat pour la saison 2006, l'occasion pour lui de renouer avec le podium, à l'occasion du GP de Monaco, qu'il termine en troisième position, avec l'opportunisme du vieux briscard qu'il est devenu. Petite facétie orchestrée par le service de communication de l'écurie, c'est vêtu d'une cape rouge de Superman (film dont Red Bull faisait la promotion lors du week-end monégasque) qu'il reçoit son trophée.

Toujours chez Red Bull en 2007, où il fait équipe avec l'Australien Mark Webber qu'il bat aux points au championnat du monde, Coulthard annonce la prolongation de son contrat pour la saison 2008 à l'occasion du Grand Prix de Grande-Bretagne.

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Divers [modifier]
David vit actuellement avec Karen Minier, une ancienne mannequin belge qui interviewait les pilotes pour TF1 lors des saisons 2003 et 2004.

Parcours avant la F1 [modifier]
1983 Karting Junior, Écosse, Champion
1984 Karting Junior, Écosse, Champion
1985 Karting Junior, Écosse, Champion
1986 Karting Open, Écosse, Champion
1987 Karting Open, Écosse, Champion
1988 Karting Open, Écosse, Champion
1989 Formule Ford 1600 Britannique, Champion
1990 Formule Vauxhall Lotus Series Britannique, 4e
1991 Formule 3 Britannique, Vice-champion
1992 Championnat Européen F3000, 9e
1993 Championnat Européen F3000, 3e


Statistiques en Formule 1 [modifier]
(Après le Grand Prix du Grande-Bretagne 2007).

Grands Prix disputés : 221
Victoires : 13 (soit 5,88 %)
Points marqués : 518 (soit 2,34 points par course disputée)
Pole Positions : 12 (soit 5,42 %)
Départ Première ligne : 37 (soit 16,74 %)
Deuxième place en Grand Prix : 26 (soit 11,76 %)
Troisième place en Grand Prix : 22 (soit 19,95 %)
Podiums : 61 (soit 27,65 %)
Dans les Points : 116 (soit 52,48 %) à vérifier
Meilleures tours : 18 (soit 8,49%)
Tours en tête : 896 (soit 8,01 % des tours parcourus)
Km en tête : 4 206 (soit 8,03 % des km parcourus)
Tours parcourus : 11 173
Km parcourus : 52 356
hat tricks (Victoire/Pole position/Meilleur tour) : 1 (soit 0,45 %)
Abandons : 74 (soit 33,48 %)
Débuts en F1 : 1994, lors du Grand Prix d'Espagne, sur le circuit de Catalogne, à Montmeló, près de Barcelone, le 29 mai 1994 - (Résultat : Abandon
Première victoire : 1995 — Grand Prix du Portugal, sur le circuit d'Estoril, le 24 septembre 1995
Première pole position : 1995 — Grand Prix d'Argentine, sur le circuit de Buenos Aires, le 9 avril 1995

[Guylaine]

Résultats en championnat du monde de Formule 1 [modifier]
Saison GP disputés Écurie Châssis Moteur Pneus Points inscrits Poles Victoires Records du tour Podiums Abandons Classement
1994 8 Williams FW16
FW16B Renault V10 Goodyear 14 0 0 2 1 4 8e
1995 17 Williams FW17
FW17B Renault V10 Goodyear 49 5 1 2 8 8 3e
1996 16 McLaren MP4/11
MP4/11B Mercedes V10 Goodyear 18 0 0 0 2 7 7e
1997 17 McLaren MP4/12 Mercedes V10 Goodyear 36 0 2 1 4 8 3e
1998 16 McLaren MP4/13 Mercedes V10 Bridgestone 56 3 1 3 9 4 3e
1999 16 McLaren MP4/14 Mercedes V10 Bridgestone 48 0 2 3 6 7 4e
2000 17 McLaren MP4/15 Mercedes V10 Bridgestone 73 2 3 3 11 3 3e
2001 17 McLaren MP4/16 Mercedes V10 Bridgestone 65 2 2 3 10 4 2e
2002 17 McLaren MP4/17 Mercedes V10 Michelin 41 0 1 1 6 4 5e
2003 16 McLaren MP4/17D Mercedes V10 Michelin 51 0 1 0 3 6 7e
2004 18 McLaren MP4/19
MP4/19B Mercedes V10 Michelin 24 0 0 0 0 4 9e
2005 19 Red Bull RB1 Cosworth V10 Michelin 24 0 0 0 0 5 12e
2006 18 Red Bull RB2 Ferrari V8 Michelin 14 0 0 0 1 5 13e
2007 17 Red Bull RB3 Renault V8 Bridgestone 14 0 0 0 0 7 10e
2008 4 Red Bull RB3 Renault V8 Bridgestone 0 0 0 0 0 1 non classé
(saison en cours)

[Guylaine]

[Alain]

La femme de David est l'ancienne Spikrine de la F1 avec Jean Louis Moncet sur TF1.

[Invité]

Ca y'est, fini la F1 pour David en fin d'année, et je n'ai même pas espoir de le voir ailleur puisqu'il ne veut pas se reconvertir ailleurs...

Bien que, après un temps d'arrêt, il changera peut-être d'avis.

[Statisticman]

Il va beaucoup me manquer ... C'était un sacré bon pilote, accompagné d'une personnalité irréprochable

[Modena49]

Il va beaucoup me manquer ... C'était un sacré bon pilote, accompagné d'une personnalité irréprochable

Tellement vrai Statisticman mais nous allons le revoir je crois qu'il reste comme conseiller