Premières courses en Sarthe
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Premières courses en Sarthe
par Modena49 le Mar 29 Avr - 10:27
Grand Prix de l'Automobile Club de France
Le premier Grand Prix de l'Automobile Club de France s'est déroulé en Sarthe, en juin 1906, sous l'impulsion de Georges Durand. Négociateur du projet à l'Automobile Club de France à Paris (A.C.F.), il porte la bonne parole à la sortie des messes et sur les marchés pour convaincre les Sarthois d'aider le jeune Automobile Club de la Sarthe (A.C.S.), bien avant que celui-ci ne devienne l'Automobile Club de l'Ouest (A.C.O.) en 1913.
La course est ouverte aux "voitures conformes à celles décrites dans le catalogue du constructeur et dotées de carrosseries de tourisme et de tous les accessoires réglementaires". L'amélioration des voitures de série et des routes qu'elles empruntent sont au premier rang des préoccupations des hommes qui créent les compétitions.
Grand Prix de France
En 1911, le département de la Sarthe lance le Premier Grand Prix de France. L'épreuve sera répétée en 1912 et 1913 mais le premier conflit mondial stoppe la compétition. En 1920, l'Automobile Club de l'Ouest organise la première course automobile de l'après-guerre. La victoire de Friderich, à bord d'une voiture française, relance le Prix de l'Automobile Club de France. C'est également une des premières apparitions de la marque Bugatti sur les circuits.
En 1921, c'est au tour d'un américain, Jim Murphy, de l'emporter sur une Duesenberg. En 1922, l'homme fort de l'automobile en Sarthe, Georges Durand, annonce la création d'un nouveau type de compétition en Sarthe, une épreuve d'endurance. Il s'agit de "pousser les concurrents sportifs et les constructeurs vers une préparation toujours plus minutieuse des modèles commercialisés, et, pour ce faire, accroître les difficultés en augmentant la durée des courses conventionnelles". C'est l'idée qui prévaut à la création des 24 Heures du Mans.
En 1920, Georges Durand et l'A.C.O. organisent la première course automobile en circuit de l'après-guerre, la Coupe internationale des Voiturettes, sur un tracé qui préfigure le circuit permanent de la Sarthe (actuel circuit des 24 Heures).
À l'occasion du Salon de l'Automobile de 1922, l'idée d'une grande compétition automobile au Mans voit le jour : la légende des 24 Heures du Mans est en marche.
Georges Durand est fait chevalier de la Légion d'Honneur en janvier 1923, et promu au grade d'officier de la Légion d'Honneur en 1931.
En 1937, gravement malade, il renonce peu à peu à la plupart de ses activités. Il meurt le 3 mai 1941 au Mans.
Le 23 avril 1945, le Conseil municipal de la ville du Mans baptise la route de Tours, avenue Georges Durand.
Georges Durand (1864-1941), un pionnier de l'automobile et du tourisme en Sarthe
Georges Durand est né le 30 avril 1864 à Fresnay-sur-Sarthe, petite ville du nord du département de la Sarthe.
Le premier Grand Prix de l'Automobile Club de France s'est déroulé en Sarthe, en juin 1906, sous l'impulsion de Georges Durand. Négociateur du projet à l'Automobile Club de France à Paris (A.C.F.), il porte la bonne parole à la sortie des messes et sur les marchés pour convaincre les Sarthois d'aider le jeune Automobile Club de la Sarthe (A.C.S.), bien avant que celui-ci ne devienne l'Automobile Club de l'Ouest (A.C.O.) en 1913.
La course est ouverte aux "voitures conformes à celles décrites dans le catalogue du constructeur et dotées de carrosseries de tourisme et de tous les accessoires réglementaires". L'amélioration des voitures de série et des routes qu'elles empruntent sont au premier rang des préoccupations des hommes qui créent les compétitions.
Grand Prix de France
En 1911, le département de la Sarthe lance le Premier Grand Prix de France. L'épreuve sera répétée en 1912 et 1913 mais le premier conflit mondial stoppe la compétition. En 1920, l'Automobile Club de l'Ouest organise la première course automobile de l'après-guerre. La victoire de Friderich, à bord d'une voiture française, relance le Prix de l'Automobile Club de France. C'est également une des premières apparitions de la marque Bugatti sur les circuits.
En 1921, c'est au tour d'un américain, Jim Murphy, de l'emporter sur une Duesenberg. En 1922, l'homme fort de l'automobile en Sarthe, Georges Durand, annonce la création d'un nouveau type de compétition en Sarthe, une épreuve d'endurance. Il s'agit de "pousser les concurrents sportifs et les constructeurs vers une préparation toujours plus minutieuse des modèles commercialisés, et, pour ce faire, accroître les difficultés en augmentant la durée des courses conventionnelles". C'est l'idée qui prévaut à la création des 24 Heures du Mans.
En 1920, Georges Durand et l'A.C.O. organisent la première course automobile en circuit de l'après-guerre, la Coupe internationale des Voiturettes, sur un tracé qui préfigure le circuit permanent de la Sarthe (actuel circuit des 24 Heures).
À l'occasion du Salon de l'Automobile de 1922, l'idée d'une grande compétition automobile au Mans voit le jour : la légende des 24 Heures du Mans est en marche.
Georges Durand est fait chevalier de la Légion d'Honneur en janvier 1923, et promu au grade d'officier de la Légion d'Honneur en 1931.
En 1937, gravement malade, il renonce peu à peu à la plupart de ses activités. Il meurt le 3 mai 1941 au Mans.
Le 23 avril 1945, le Conseil municipal de la ville du Mans baptise la route de Tours, avenue Georges Durand.
Georges Durand (1864-1941), un pionnier de l'automobile et du tourisme en Sarthe
Georges Durand est né le 30 avril 1864 à Fresnay-sur-Sarthe, petite ville du nord du département de la Sarthe.
Un mythe, Une passion, une légende
Ferrarisimo nel sangue e nel cuore da allora sempre
Je n'ai jamais été un grand constucteur.
Je n'ai jamais rêvé de le devenir.
Je reste un artisan provincial."
Ferrarisimo nel sangue e nel cuore da allora sempre
Je n'ai jamais été un grand constucteur.
Je n'ai jamais rêvé de le devenir.
Je reste un artisan provincial."
