la télémétrie
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la télémétrie
La télémétrie a pris une place très importante dans le sport automobile. Elle permet de relier la monoplace à son stand, de l’observer, voir de modifier certains des paramètres en course.
Il y a quelques années, alors que la télémétrie était réservée qu'au très haut de gamme de la course automobile, et que la modification de paramètres pendant la course était censé être interdite pour cause de dangerosité. (imaginez le résultat si la modification d’un paramètre moteur provoquait une casse surprenant le pilote). Mais de déclarations suspicieuses, on nous avait affirmé, déjà, qu’elle était en réalité pratiquée.
Aujourd’hui la télémétrie transmet et analyse des données en temps réel en provenance de la voiture (vitesses de passage, appuis aérodynamique, état de la suspension, régime moteur...). Près d'un million de données par seconde sont prélevées sur une formule 1. La télémétrie aide aussi à faire les réglages. Indispensable.
Et la F1 vend ses mérites et son professionnalisme. La télémétrie provenant de la F1 se diffuse dans d’autres industries : les avions Airbus sont désormais capables de dialoguer avec leur constructeur, et d’anticiper des réparations lors de leurs escales, par des transmissions en temps réel. A terme, il est très probable que la voiture de monsieur tout le monde sera elle aussi capable de réaliser ce type d’échanges avec le service après vente de son constructeur, pour un moindre coup...(j'adhère.)
Je me pose aussi la question du piratage d’une Formule 1 à distance ! Qui dit micro dit piratage...non! enfin c'est possible. Ce qui pose quelques problèmes. Est-il possible de télécommander une Formule 1 à distance ? Peut-on faire caler une voiture sur la grille de départ ou lors d'un ravitaillement ? Peut-on pirater les fréquences radios entre un pilote et ses ingénieurs ?
Il est évident (si vous ne le saviez pas!) que des spécialistes de l'interception de communications travaillent dans les écuries de Formule 1. Je me rappelle qu'en 2001, Ron Dennis avait demandé à Bernie Ecclestone s'il savait qui "espionnait" l'écurie Mc Laren.
Inutile de revenir sur 2007 ou encore l'affaire Toyota - Ferrari et j'en passe...
Mais le sujet est tabou en F1!!! On ne dit rien!!!
Il y a quelques années, alors que la télémétrie était réservée qu'au très haut de gamme de la course automobile, et que la modification de paramètres pendant la course était censé être interdite pour cause de dangerosité. (imaginez le résultat si la modification d’un paramètre moteur provoquait une casse surprenant le pilote). Mais de déclarations suspicieuses, on nous avait affirmé, déjà, qu’elle était en réalité pratiquée.
Aujourd’hui la télémétrie transmet et analyse des données en temps réel en provenance de la voiture (vitesses de passage, appuis aérodynamique, état de la suspension, régime moteur...). Près d'un million de données par seconde sont prélevées sur une formule 1. La télémétrie aide aussi à faire les réglages. Indispensable.
Et la F1 vend ses mérites et son professionnalisme. La télémétrie provenant de la F1 se diffuse dans d’autres industries : les avions Airbus sont désormais capables de dialoguer avec leur constructeur, et d’anticiper des réparations lors de leurs escales, par des transmissions en temps réel. A terme, il est très probable que la voiture de monsieur tout le monde sera elle aussi capable de réaliser ce type d’échanges avec le service après vente de son constructeur, pour un moindre coup...(j'adhère.)
Je me pose aussi la question du piratage d’une Formule 1 à distance ! Qui dit micro dit piratage...non! enfin c'est possible. Ce qui pose quelques problèmes. Est-il possible de télécommander une Formule 1 à distance ? Peut-on faire caler une voiture sur la grille de départ ou lors d'un ravitaillement ? Peut-on pirater les fréquences radios entre un pilote et ses ingénieurs ?
Il est évident (si vous ne le saviez pas!) que des spécialistes de l'interception de communications travaillent dans les écuries de Formule 1. Je me rappelle qu'en 2001, Ron Dennis avait demandé à Bernie Ecclestone s'il savait qui "espionnait" l'écurie Mc Laren.
Inutile de revenir sur 2007 ou encore l'affaire Toyota - Ferrari et j'en passe...
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Kimi notre ami
Alonso notre idole
Hamilton ?
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Re: la télémétrie
C'est vrai j'avais entendu de ce possible piratage de données pendant la course. Ca pourrait être extrêmement dangereux et on c'est que certains fanatiques peuvent être capables de tout.
Tout doi être étudié à chaque seconde, pou vérifier qu'il n'y a pas d'interférance ni rien....Mais il y atoujours un risque.
Je suis entrain de penser, vous imaginez toutes les ondes qui doit s'échapper d'un circuit??? ENtre les radios des écuries, les radios officiels (FIA, FOM), les chaînes télés et les radios. Whaoo!!!!!!! Ca fait beaucoup
Tout doi être étudié à chaque seconde, pou vérifier qu'il n'y a pas d'interférance ni rien....Mais il y atoujours un risque.
Je suis entrain de penser, vous imaginez toutes les ondes qui doit s'échapper d'un circuit??? ENtre les radios des écuries, les radios officiels (FIA, FOM), les chaînes télés et les radios. Whaoo!!!!!!! Ca fait beaucoup
Fan jusqu'au bout. sa personnalité me manque et manque au monde de la F1.



EdIrvine- Membre Honorable




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Système binaire utilisé en télémétrie
Decimal IS A BASE 10 NUMBER SYSTEM = WHAT WE USE TO COUNT WITH IN OUR DAILY LIVES
PLACE VALES THOUSANDS HUNDREDS TENS ONES
BINARY IS A BASE 2 NUMBER SYSTEM USING JUST THE CHARACHTERS 0 1
PLACE VALES 128'S 64'S 32'S 16'S 8'S 4'S 2'S 1'S
HexidecimaL IS A BASE 16 NUMBER SYSTEM USING THE CHARACHTERS 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A B C D E F
PLACE VALES 256'S 16'S 1'S
decimal bINARY HexidecimaL
O 00000000 0
1 00000001 1
2 00000010 2
3 00000011 3
4 00000100 4
5 00000101 5
6 00000110 6
7 00000111 7
8 00001000 8
9 00001001 9
10 00001010 A
11 00001011 B
12 00001100 C
13 00001101 D
14 00001110 E
15 00001111 F
16 OOO10000 10
17 00010001 11
18 00010010 12
19 00010011 13
20 00010100 14
21 00010101 15
22 00010110 16
23 00010111 17
24 00011000 18
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28 00011100 1C
29 00011101 1D
30 00011110 1E
31 OOO11111 1F
32 00100000 20
33 00100001 21
34 00100010 22
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39 00100111 27
40 00101000 28
41 00101001 29
42 00101010 2A
43 OO1O1O11 2B
44 00101100 2C
45 00101101 2D
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49 OO110001 31
50 00110010 32
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PLACE VALES 128'S 64'S 32'S 16'S 8'S 4'S 2'S 1'S
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48 00110000 30
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Dernière édition par Guylaine le Mar 1 Juil - 7:24, édité 1 fois

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Re: la télémétrie
ben dit faut vraiment être savant pour piger 
Un mythe, Une passion, une légende
Ferrarisimo nel sangue e nel cuore da allora sempre
Je n'ai jamais été un grand constucteur.
Je n'ai jamais rêvé de le devenir.
Je reste un artisan provincial."


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Re: la télémétrie
C'est avec ses systèmes là que les ingénieurs peuvent tricher parce que la FIA n'a pas les moyen de trouver quelle décimale du code binaire est utilisé par une équipe X alors ils s'en donnent à coeur joie les ingénieurs.
C'est avec cette méthode du code binaire que la FIA n'a jamais pu prouver si Benetton trichait en 1995.Et Schumacher l'avait dit à mi-mots en confirmant que si l'écurie trichait il démisionnerait.Vous vous rappelez de la séquence?Pas binaire
mais dans l'histoire?
C'est avec cette méthode du code binaire que la FIA n'a jamais pu prouver si Benetton trichait en 1995.Et Schumacher l'avait dit à mi-mots en confirmant que si l'écurie trichait il démisionnerait.Vous vous rappelez de la séquence?Pas binaire

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Re: la télémétrie
je m'en souviens très bien Guylaine, encore un post à dévelloper 
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Re: la télémétrie
J'en avait pas entendu parler de cette histoire... Schumacher travaillait bien avec Ross Brawn à cette époque, non??
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EdIrvine- Membre Honorable




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Re: la télémétrie
Oui EdIrvine mais Brawn a toujours été le mâtre à penser , le cerveau et Schumacher l'exécutant et la raison qui fait que j'admire tant Schumacher malgré tout c'est qu'il exécutait ce que son cerveau lui dictait!Et il avait le talent pour le faire ! et Schumacher ce qu'il a dit à l'effet qu'il démissionnerait prouve je crois fermement qu'il a toujours été honnête! et Briatore a dit à cette même époque que la meilleur assistance électronique c'était Schumacher souvenir inoubliable du GP de France 1994 où Schumacher prends un départ canon étant parti de la 3ième place il devient premier au premier virage!

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Re: la télémétrie
Je me pose aussi la question du piratage d’une Formule 1 à distance ! Qui dit micro dit piratage...non! enfin c'est possible. Ce qui pose quelques problèmes. Est-il possible de télécommander une Formule 1 à distance ? Peut-on faire caler une voiture sur la grille de départ ou lors d'un ravitaillement ? Peut-on pirater les fréquences radios entre un pilote et ses ingénieurs ?
Il est évident (si vous ne le saviez pas!) que des spécialistes de l'interception de communications travaillent dans les écuries de Formule 1.
Lionel mon cher j'ai toujours cru qu'il y avait de la triche en f1 tes doutes confirment ce que je pense!

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Re: la télémétrie
Lionel a écrit:Ron Dennis avait demandé à Bernie Ecclestone s'il savait qui "espionnait" l'écurie Mc Laren.
J'ai pas compris. Ron Dennis espionnait McLaren??????
Re: la télémétrie
Ron Dennis avait demandé À BERNIE ECCLESTONE S'IL SAVAIT QUI
*ESPIONNAIT* MC LAREN TIKIMI!
Parce que Dennis soupçonnait quelqu'un de la concurence d'espionner son écurie Mc Laren! Est-ce plus clair?
*ESPIONNAIT* MC LAREN TIKIMI!
Parce que Dennis soupçonnait quelqu'un de la concurence d'espionner son écurie Mc Laren! Est-ce plus clair?

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